Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs KTM 1090 Adventure 2018

De Suzuki V-Strom 1050 2020 en de KTM 1090 Adventure 2018 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op en buiten de weg. Ze hebben vergelijkbare motortypes, met beide modellen uitgerust met een V-twin motor. De V-Strom 1050 heeft echter een iets kleinere boring van 100 mm in vergelijking met de 103 mm van de KTM 1090 Adventure.

Wat betreft het motorvermogen, heeft de KTM 1090 Adventure een voorsprong met 125 HP, terwijl de V-Strom 1050 107 HP levert. Het koppel van de KTM 1090 Adventure is ook hoger met 109 Nm in vergelijking met de 100 Nm van de V-Strom 1050. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoschokdemper aan de achterkant. De KTM 1090 Adventure heeft echter een grotere veerweg, met 185 mm aan de voorkant en 190 mm aan de achterkant, vergeleken met respectievelijk 160 mm voor beide bij de V-Strom 1050.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Wat betreft het chassis, heeft de V-Strom 1050 een aluminium frame met een twin tube-ontwerp, terwijl de KTM 1090 Adventure een chroom-molybdeen frame heeft met een buisvormig ontwerp. Beide modellen hebben een vergelijkbare hoek van de voorvork, met respectievelijk 64.7 graden voor de V-Strom 1050 en 64 graden voor de KTM 1090 Adventure. Het spoor van de V-Strom 1050 is echter iets smaller met 109 mm, terwijl de KTM 1090 Adventure een spoor heeft van 120 mm.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. Wat betreft assistentiesystemen hebben zowel de V-Strom 1050 als de KTM 1090 Adventure ABS en tractiecontrole.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden. De wielbasis van de V-Strom 1050 is 1555 mm, terwijl die van de KTM 1090 Adventure 1560 mm is. De zithoogte van de V-Strom 1050 is 855 mm, terwijl die van de KTM 1090 Adventure 850 mm is. Het leeggewicht van de V-Strom 1050 is 236 kg, terwijl dat van de KTM 1090 Adventure 228 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter voor de V-Strom 1050 en 23 liter voor de KTM 1090 Adventure.

De sterke punten van de V-Strom 1050 zijn onder andere de geweldige V2-motor die overtuigend presteert, goede windbescherming, aangenaam zitcomfort en geweldige langeafstandscapaciteiten. De KTM 1090 Adventure heeft daarentegen een zeer krachtige en gecultiveerde motor met een groot toerentalbereik, vermogensmodi, uitschakelbaar ABS, instelbare tractiecontrole, wendbaar en veilig rijgedrag, instelbare ergonomie, in hoogte verstelbare voorruit, laag gewicht en een relatief gunstige prijs.

De zwakke punten van de V-Strom 1050 zijn enkele tekortkomingen in de kenmerken en opties, waarbij sommige details van de XT-uitvoering ontbreken. De KTM 1090 Adventure heeft als zwak punt dat de nieuwe 1290 Super Adventures er verouderd uitzien en dat de verende voorvork niet verstelbaar is.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1050 2020 compared to KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1050 2020
KTM 1090 Adventure 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring103 mm
SlagSlag66 mmSlag63 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen125 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel109 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding13
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden75
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,050 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen160 mmReizen185 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen160 mmReizen190 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork64 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor120 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)236 kgLeeggewicht (met ABS)228 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

De V-Strom is in 2020 op een aantal punten verbeterd. Het uiterlijk past nu beter bij de geweldige motor en straalt ook meer aandacht voor detail uit. Het middelpunt, de motor, is nog steeds even leuk als voorheen. Een geweldige motor! Hij belast je niet te veel, maar rijplezier / pretkilometers zijn verzekerd! Hij is geschikt voor dagelijks gebruik, maar heeft ook veel uitstraling!

Geweldige V2-motor die volledig overtuigt in de praktijk

goede windbescherming

aangenaam zitcomfort

geweldige langeafstandscapaciteiten

Tekortkomingen in de kenmerken / opties - sommige details van de XT ontbreken helaas

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

De KTM 1090 Adventure is een enorme stap verwijderd van zijn voorganger, de 1050 Adventure, in de richting van zijn grotere zussen. Het elektronicapakket met instelbare rijmodi, tractiecontrole en ABS blijft op het al hoge niveau, maar de motor levert nu 125 pk, ongeveer een derde (!) meer dan de 1050. Bijna nog belangrijker is dat hij nu vrij kan toeren tot meer dan 10.000 tpm en dus een bruikbaarder versnelling volledig kan gebruiken. Je zult nauwelijks een evenwichtiger motorfiets vinden in de klasse van de nog redelijk betaalbare grote toerenduro's.

Zeer krachtige, gecultiveerde motor met groot toerentalbereik

vermogensmodi

ABS kan worden uitgeschakeld

instelbare tractiecontrole

wendbaar en veilig rijgedrag

instelbare ergonomie

in hoogte verstelbare voorruit

laag gewicht

relatief gunstige prijs

De nieuwe 1290 Super Adventures zien er verouderd uit

verende voorvork niet verstelbaar

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1050 vs KTM 1090 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 2020 en een KTM 1090 Adventure 2018. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. Een Suzuki V-Strom 1050 2020 verliest360 EUR in één jaar en 280 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.330 EUR en 660 EUR voor een KTM 1090 Adventure 2018. In vergelijking metKTM 1090 Adventure 2018 zijn er minder Suzuki V-Strom 1050 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een KTM 1090 Adventure te verkopen met 101 dagen in vergelijking met127 dagen voor de Suzuki V-Strom 1050. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 en 7 voor de KTM 1090 Adventure sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1090 Adventure gepubliceerd op 12-10-2016.

Price Suzuki V-Strom 1050

Model year
Current average market prices

Price KTM 1090 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons