Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Overzicht - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs KTM 790 Duke 2018

De Triumph Street Triple 765 R 2017 en de KTM 790 Duke 2018 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen.

De Street Triple 765 R heeft een in lijn motor met een vermogen van 118 HP, terwijl de 790 Duke een in lijn motor heeft met een vermogen van 105 HP. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en vloeistofkoeling. De Street Triple heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 765 cc, terwijl de 790 Duke 2 cilinders heeft en een verplaatsing van 799 cc.

Wat betreft de vering, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Street Triple heeft een Showa voorwielophanging, terwijl de 790 Duke een WP voorwielophanging heeft. Aan de achterzijde hebben beide motoren een zwenkarm en een monoshock schokdemper. De Street Triple heeft een Showa achterwielophanging met compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing, terwijl de 790 Duke een WP achterwielophanging heeft met alleen voorbelastingaanpassing. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide motoren.

Wat betreft het frame, heeft de Street Triple een aluminium frame met een twin tube frametype, terwijl de 790 Duke een chroom-molybdeen frame heeft met een buisvormig frametype.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 310 mm voor de Street Triple en 300 mm voor de 790 Duke. Beide motoren hebben vierzuigerremklauwen en radiale technologie.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motoren ABS, rijmodi en tractiecontrole. De Street Triple heeft ook ride-by-wire, terwijl de 790 Duke een quickshifter heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een voorbandbreedte van 120 mm en een achterbandbreedte van 180 mm, met een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De wielbasis van de Street Triple is 1410 mm, terwijl die van de 790 Duke 1475 mm is. De zithoogte is hetzelfde voor beide motoren, namelijk 825 mm. Het drooggewicht van de Street Triple is 166 kg, terwijl dat van de 790 Duke 169 kg is. De brandstoftankinhoud van de Street Triple is 17,4 liter, terwijl die van de 790 Duke 14 liter is.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De sterke punten van de Street Triple 765 R zijn onder andere de krachtige aandrijflijn, het behoorlijke koppel, het geweldige geluid, de super remmen, het voldoende comfort, het TFT-kleurenscherm, de mogelijkheid om ABS uit te schakelen, standaard tractiecontrole, het lichte gewicht en de unieke uitstraling.

De sterke punten van de 790 Duke zijn onder andere de levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie, de optimaal afgestelde vering voor sportief rijden, het geweldige geluid, zelfs met de standaard uitlaatdemper, de vele elektronische foefjes en functies, de uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt en de comfortabele bestuurderspositie.

De zwakke punten van de Street Triple 765 R zijn onder andere een iets rauwere gaspedaalrespons en een merkbare afstand tot het topmodel RS.

De zwakke punten van de 790 Duke zijn onder andere ruwe rijprestaties bij lage toerentallen, wat vervelend kan zijn in stadsverkeer, soms lastige schakelaars op het stuur en olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

Technische specificaties Triumph Street Triple 765 R 2017 vergeleken met KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 765 R 2017
KTM 790 Duke 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring88 mm
SlagSlag53.4 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen118 HPMotorvermogen105 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving765 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen115 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkShowaMerkWP
ReizenReizen134 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66.1 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,475 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte825 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)169 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.4 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

De gulden middenweg van de drie Street Drievoudige zusjes S, R en RS inspireert met uitgebalanceerde prestaties - niet te comfortabel maar ver genoeg verwijderd van het topmodel RS. De motorkarakteristieken zijn gericht op een bol midden in het toerengebied en stralen veel charisma uit - mede dankzij het unieke geluid. Qua behendigheid is er bijna niets beters; de Street Drievoudig is de lichtste in zijn klasse. Er is een versie met een lage zithoogte voor kleinere rijders en een versie met 95 pk voor A2-rijbewijshouders, die gemakkelijk kan worden teruggeschroefd naar 48 pk.

krachtige aandrijflijn

behoorlijk koppel

geweldig geluid

super remmen

voldoende comfortabel

TFT-kleurenscherm

ABS kan worden uitgeschakeld

standaard tractiecontrole

zeer licht

unieke look

Iets rauwere gaspedaalrespons

merkbare afstand tot het topmodel RS

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De KTM 790 Duke L is een absoluut sportieve naked bike met een hoge funfactor. Of een beginnende motorrijder ermee overweg kan, hangt sterk af van zijn persoonlijkheid en rijprestaties. Er zijn zeker geschiktere motoren om op te leren, maar sportieve motorjagers zullen nauwelijks tevreden zijn met iets anders. De 790 Duke L is ook niet erg enthousiast over alledaagse ritten in de stad. Op de buitenweg is het echter een knaller, zelfs met slechts 48 pk. Gewoon een leuke motor zoals het in het boekje staat.

levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie

optimaal afgestelde vering voor sportief rijden

geweldig geluid, zelfs met standaard uitlaatdemper

veel elektronische foefjes en functies

uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt

comfortabele bestuurderspositie

Ruwe rijprestaties bij lage toerentallen

vervelend in stadsverkeer

soms lastige schakelaars op het stuur

olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Triple 765 R vs KTM 790 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Street Triple 765 R 2017 en een KTM 790 Duke 2018. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 58 dagen in vergelijking met86 dagen voor de Triumph Street Triple 765 R. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Triumph Street Triple 765 R en 35 voor de KTM 790 Duke sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Triumph Street Triple 765 R is gepubliceerd op 10-01-2017 en heeft nu meer dan 58.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 160.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Duke gepubliceerd op 09-11-2016.

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH