Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. KTM 890 Adventure 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs KTM 890 Adventure 2021

De Ducati Multistrada V2 S 2022 en de KTM 890 Adventure 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het vergelijken van de twee.

De Ducati Multistrada V2 S 2022 heeft een V-twin motor met een vermogen van 113 HP en een koppel van 94 Nm. Dit zorgt voor een krachtige en responsieve acceleratie, vooral bij hogere toerentallen. Het chassis van de Multistrada is zeer wendbaar en het semi-actieve onderstel zorgt voor een comfortabele rit, zelfs op ruw terrein. De remmen zijn goed doseerbaar en bieden voldoende stopkracht. De zithouding is sportief maar toch comfortabel, en de motor is zeer geschikt voor kleinere rijders. De standaarduitrusting is uitgebreid, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, quickshifter en tractiecontrole. De windbescherming is goed en kan eenvoudig worden aangepast. De motor is ook comfortabel voor passagiers.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

De KTM 890 Adventure 2021 heeft een in-line twin motor met een vermogen van 105 HP en een koppel van 100 Nm. De vermogensafgifte is lineair en betrouwbaar, wat zorgt voor een soepele rijervaring. De remmen zijn zeer fijn doseerbaar en bieden uitstekende stopkracht. De ergonomie van de motor is goed voor zowel zittend als staand rijden, en de lage zithoogte maakt het ook geschikt voor kleinere mensen. De quickshifter is een hoogtepunt en zorgt voor een naadloze schakelervaring, wat het rijplezier verhoogt. Het lage zwaartepunt zorgt voor uitstekende handling, vooral in bochten. De standaarduitrusting omvat ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Er zijn echter ook enkele zwakke punten bij beide modellen. Bij de Ducati Multistrada V2 S 2022 kan de motor schokken bij lage toerentallen en de versnellingsbak schakelt niet altijd zuiver in de lagere versnellingen. De quickshifter is ook niet perfect en kan soms haperen. Bij de KTM 890 Adventure 2021 is het prijsbeleid voor extra's soms hoog en zijn belangrijke onderdelen zoals de quickshifter en cruise control niet standaard inbegrepen. De telescoopvork aan de voorkant is ook niet verstelbaar.

In conclusie, de Ducati Multistrada V2 S 2022 en de KTM 890 Adventure 2021 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met sterke punten en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren en prioriteiten, zoals vermogensafgifte, rijcomfort, elektronica en prijs.

Technische specificaties Ducati Multistrada V2 S 2022 vergeleken met KTM 890 Adventure 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022
KTM 890 Adventure 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring90.7 mm
SlagSlag67.5 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen113 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel94 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,750 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
ReizenReizen170 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
MerkMerkSachsMerkWP
ReizenReizen170 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork64.8 graadHoek voorvork63.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,594 mmWielbasis1,528 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

De Ducati Multistrada V2 S is een extreem wendbare en tegelijkertijd comfortabele toermotor die ongelooflijk leuk is in de twisties, maar ook schittert met comfort op lange ritten. Dankzij de verlaagde zithoogte, de aanzienlijk kortere kruisboog en de verbeterde motorzachtheid (althans voor een Ducati) kunnen zelfs kleinere en minder ervaren mensen zorgeloos genieten van dit heerlijke rijplezier. Hij is met name geschikt voor rijders die van een sportievere benadering houden, maar niet willen inleveren op een zeker comfort tijdens het toeren.

Zeer wendbare motor vanaf 6000 tpm

veelzijdig, semi-actief chassis

goed doseerbare remmen

sportieve en toch comfortabele zithouding

zeer geschikt voor kleinere rijders

uitgebreide standaarduitrusting

goede windbescherming met eenvoudige verstelling

comfortabel voor beugel.

Motor schokt bij lage toerentallen

versnellingsbak schakelt niet zuiver in de lagere versnellingen

quickshifter is niet perfect

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

De Adventure straalt een lichtvoetigheid en sportiviteit uit die vaak ontbreekt in de touring enduro-klasse. De motor is opgewonden en zorgt voor snelle inhaalmanoeuvres op bergpassen. De brutale sportiviteit betekent echter dat een deel van het waardige reiscomfort verloren gaat, wat vooral op langere etappes wenselijk is.

Supermotor met lineaire, uiterst betrouwbare vermogensafgifte

zeer fijn doseerbare remmen

uitgebreide elektronica

goede ergonomie voor zowel zittend als staand rijden

lage zithoogte is ook geschikt voor kleinere mensen

Quickshifter is een absolute droom en verdubbelt het rijplezier

laag zwaartepunt zorgt voor geweldige handling

Prijsbeleid voor extra's

telescoopvork vooraan niet verstelbaar

belangrijke onderdelen zoals quickshifter en cruise control niet standaard inbegrepen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V2 S vs KTM 890 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V2 S 2022 en een KTM 890 Adventure 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V2 S 2022 ongeveer 53% hoger. In vergelijking metKTM 890 Adventure 2021 zijn er meer Ducati Multistrada V2 S 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada V2 S te verkopen met 103 dagen in vergelijking met106 dagen voor een KTM 890 Adventure. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V2 S en 16 voor de KTM 890 Adventure sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V2 S is gepubliceerd op 30-09-2021 en heeft nu meer dan 29.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 59.500 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Adventure gepubliceerd op 22-10-2020.

Prijs Ducati Multistrada V2 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen