KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019
Technical Specifications KTM 1290 Super Duke GT 2019 compared to Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | V | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 108 mm | Boring | 76 mm |
Slag | Slag | 71 mm | Slag | 55 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 175 HP | Motorvermogen | 200 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 8,870 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 11,000 rpm |
Koppel | Koppel | 141 Nm | Koppel | 137.3 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,500 rpm | Rpm bij koppel | 9,500 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 13.2 | Compressieverhouding | 11.2 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Antihopping | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 4 |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 1,301 ccm | Verschuiving | 998 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 48 mm | Diameter | 43 mm |
Reizen | Reizen | 125 mm | Reizen | 120 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Enkele zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 156 mm | Reizen | 139 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Onderstel
Frame | Frame | Chroom-molybdeen | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Buisvormig | Frametype | Buisvormig |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 65.1 graad | Hoek voorvork | 65.3 graad |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok | Technologie | radiaal, Monoblok |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 190 mm | Breedte achterbanden | 190 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Wielbasis | Wielbasis | 1,482 mm | Wielbasis | 1,480 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 835 mm | Zithoogte | 835 mm |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 23 l | Inhoud brandstoftank | 19 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Apparatuur
Apparatuur | Apparatuur | verstelbare voorruit | Apparatuur | LED-koplampen |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM heeft voor 2019 geen compleet nieuwe Superduke GT op de markt gebracht, maar heeft de machine in detail verbeterd. Conclusie: Extreem succesvol! Gewoon een geweldige raket!
Verbeterde soepelheid van de motor
Brachiale ronkende fiets / motor eigenschappen zijn behouden
Motor ongelooflijk krachtig - zelfs bij 180 km / h
Top functionerende automatische versnellingsbak met blipper is aan boord
Zeer gemakkelijk te bedienen - zelfs als je de zeer goed functionerende elektronica uitschakelt
Verstelbaar voetsteun systeem
Duidelijk en gemakkelijk af te lezen 6,5 inch TFT-scherm
Design is nog steeds een kwestie van smaak, ondanks de visuele "afslanking"
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.