Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

De Suzuki GSX-S1000GT 2022 en de Yamaha Tracer 9 GT 2021 zijn beide sporttourmotoren met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki GSX-S1000GT 2022 een krachtigere motor met een vermogen van 152 HP en een koppel van 106 Nm. Daarentegen heeft de Yamaha Tracer 9 GT 2021 een iets minder krachtige motor met een vermogen van 119 HP en een koppel van 93 Nm. Beide motoren hebben een in lijn configuratie en gebruiken een kettingaandrijving.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar de Yamaha Tracer 9 GT 2021 heeft een iets grotere veerweg van 130 mm, terwijl de Suzuki GSX-S1000GT 2022 een veerweg van 120 mm heeft. Beide modellen hebben een monoshock achterophanging, maar de Yamaha Tracer 9 GT 2021 heeft een iets grotere veerweg van 137 mm.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Suzuki GSX-S1000GT 2022 als de Yamaha Tracer 9 GT 2021 een aluminium frame met een twin tube ontwerp.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de diameter van de schijven is verschillend. De Suzuki GSX-S1000GT 2022 heeft schijven met een diameter van 310 mm, terwijl de Yamaha Tracer 9 GT 2021 schijven met een diameter van 298 mm heeft.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en rijmodi. De Suzuki GSX-S1000GT 2022 heeft ook een quickshifter met blipper, cruisecontrol en geavanceerde rijhulpsystemen, terwijl de Yamaha Tracer 9 GT 2021 elektronisch verstelbare ophanging, bochten-ABS, anti-wheelie en een quickshifter heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De Yamaha Tracer 9 GT 2021 heeft een iets grotere wielbasis van 1500 mm, terwijl de Suzuki GSX-S1000GT 2022 een wielbasis van 1460 mm heeft. Beide modellen hebben een zithoogte van 810 mm en een leeggewicht van respectievelijk 220 kg en 226 kg.

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Wat betreft apparatuur hebben beide modellen een TFT-scherm en LED-koplampen. De Yamaha Tracer 9 GT 2021 heeft extra functies zoals verwarmde handgrepen, een case systeem, hoekverlichting en een verstelbare voorruit.

In termen van sterke punten heeft de Suzuki GSX-S1000GT 2022 een geweldige motor met veel koppel vanuit het midden, een stabiel chassis, veelzijdige ergonomie, goed geluid, een top quickshifter en een goede prijs-prestatieverhouding. Aan de andere kant heeft de Yamaha Tracer 9 GT 2021 een GT-versie met een geweldige standaarduitrusting, een krachtige motor met geweldige instelling, gemakkelijke bediening, een stabiele rijervaring, een uitgebreid elektronicapakket, geweldige e-suspension, goede windbescherming, groot passagierscomfort en een hoge actieradius.

Wat betreft zwakke punten heeft de Suzuki GSX-S1000GT 2022 een vrij lange overbrengingsverhouding, een niet verstelbare voorruit en geen hellingshoeksensor. Aan de andere kant heeft de Yamaha Tracer 9 GT 2021 een slecht leesbaar en onlogisch display, een stationair geluid van meer dan 95 dB enigszins ruwe koppeling en een matige responsiviteit.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000GT 2022 vergeleken met Yamaha Tracer 9 GT 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Yamaha Tracer 9 GT 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Yamaha Tracer 9 GT 2021
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring78 mm
SlagSlag59 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding11.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving890 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork25 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,140 mmLengte2,175 mm
BreedteBreedte825 mmBreedte885 mm
HoogteHoogte1,215 mmHoogte1,430 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,500 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)226 kgLeeggewicht (met ABS)220 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik358 kmBereik380 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot143 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot116 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.1 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurVerwarmde handgrepen, Case systeem, Hoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

De Grand Touring-versie van de GSX-S combineert de supersportieve genen van de modelserie met een verbazingwekkend toerpotentieel. Het topchassis en de bombastische motor staan garant voor rijplezier / pretkilometers. Tegelijkertijd is de ergonomie veelzijdig genoeg om ontspannen etappes te kunnen rijden. Als echte sporttourer neemt de Suzuki zowel sport als toeren serieus en slaagt hij uitstekend in dit compromis. Alleen de overbrengingsverhouding zou iets korter kunnen voor gebruik op de buitenweg en technocraten missen misschien de hellingshoekafhankelijke systemen. Afgezien daarvan biedt de GSX-S GT een rijke kenmerken / opties en een goed afgerond totaalpakket.

Geweldige motor met veel koppel vanuit het midden

Stabiel chassis

Veelzijdige ergonomie

Goed geluid

Top quickshifter

Goede prijs-prestatieverhouding

Vrij lange overbrengingsverhouding

Voorruit niet verstelbaar

Geen hellingshoeksensor

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha bewijst op indrukwekkende wijze hoe heerlijk emotioneel een praktische motor kan zijn. Steeds weer lach je ondeugend in je helm als je de schorre driecilinder loslaat. Een allround geslaagde motor die een halve garage kan vervangen. Helaas is de poging met het onconventionele display mislukt. Het is onpraktisch en moeilijk af te lezen.

GT-versie met geweldige standaarduitrusting

krachtige motor met geweldige instelling

gemakkelijke bediening

stabiele rijervaring

uitgebreid elektronicapakket

geweldige e-suspension

goede windbescherming

groot passagierscomfort

hoge actieradius

Slecht leesbaar en onlogisch display

stationair geluid >95 dB (96 dB)

enigszins ruwe koppeling

matige responsiviteit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000GT vs Yamaha Tracer 9 GT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000GT 2022 en een Yamaha Tracer 9 GT 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha Tracer 9 GT 2021 ongeveer 6% hoger. Een Suzuki GSX-S1000GT 2022 verliest2.220 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 520 EUR voor een Yamaha Tracer 9 GT 2021. In vergelijking metYamaha Tracer 9 GT 2021 zijn er meer Suzuki GSX-S1000GT 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 46 in vergelijking met25. Het kost minder tijd om een Yamaha Tracer 9 GT te verkopen met 84 dagen in vergelijking met136 dagen voor de Suzuki GSX-S1000GT. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000GT en 17 voor de Yamaha Tracer 9 GT sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000GT is gepubliceerd op 22-09-2021 en heeft nu meer dan 76.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 61.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha Tracer 9 GT gepubliceerd op 08-11-2020.

Prijs Suzuki GSX-S1000GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Tracer 9 GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth