Honda CBR500R 2018 vs. Yamaha MT-07 2026

Honda CBR500R 2018

Honda CBR500R 2018

Yamaha MT-07 2026

Yamaha MT-07 2026

Loading...

Technische specificaties Honda CBR500R 2018 vergeleken met Yamaha MT-07 2026

Honda CBR500R 2018
Yamaha MT-07 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring67 mmBoring80 mm
SlagSlag66,8 mmSlag68,6 mm
MotorvermogenMotorvermogen48 pkMotorvermogen73,4 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen5.500 rpmToerental bij max. Vermogen8.750 rpm
KoppelKoppel43 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7.000 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10,7 Compressieverhouding11,5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud471 ccCilinderinhoud689 cc

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.075 mmLengte2.085 mm
BreedteBreedte740 mmBreedte780 mm
HoogteHoogte1.145 mmHoogte1.105 mm
WielbasisWielbasis1.410 mmWielbasis1.400 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)194 kgLeeggewicht (met ABS)183 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15,7 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CBR500R 2018

Honda CBR500R 2018

De nieuwe CBR500R komt in het modelsegment van de Honda CBR-familie direct onder de populaire supersport CBR600RR, althans wat betreft cilinderinhoud, en heeft daarom hoge verwachtingen waar te maken. Hij vervult deze taak echter met vlag en wimpel en draagt de modelbenaming waardig in het instapsegment. Met deze motor hoef je je niet te verstoppen, vooral dankzij zijn indrukwekkende uiterlijk, dat wordt bepaald door het gebruik van LED-technologie. De verbeterde motor is nu nog leuker, want het geluid is ook aanzienlijk verbeterd dankzij de nieuwe achterdemper. Als je hem op het circuit gebruikt, moet je het juiste circuit kiezen vanwege de beperkte topsnelheid, maar hij blijft nog steeds zeer stabiel in elke situatie.

Scherpe optiek dankzij LED-lichttechnologie

stabiel bij hoge snelheden

krachtige, flexibele motor

mooi geluid

laag brandstofverbruik

Versnellingsindicator ontbreekt

Yamaha MT-07 2026

Yamaha MT-07 2026

De nieuwe Yamaha MT-07 is de beste ooit. De kritiek en wensen van bestuurders zijn gehoord en uitgevoerd. De nieuwe MT-07 rijdt in elk opzicht beter, is stabieler en maakt de spreiding nog groter: beginners en nieuwkomers zullen er goed mee overweg kunnen, net als meer ervaren rijders, omdat het nu een volwassener, krachtigere motor is. Hij heeft de kloof met de concurrentie gedicht, alleen qua puur motorvermogen ligt hij nog steeds 10 HP achter op de concurrentie. Maar dat is niet erg, want de Motor staat nog steeds garant voor rijplezier / pretkilometers en een brede grijns onder de helm. Of je nu wel of niet moet kiezen voor de optionele Transmissie is iets wat je zeker zelf moet uitproberen tijdens een testrit - de meerprijs hiervoor is redelijk. Daarom: Veel lof voor de Yamaha ingenieurs die hun mega-seller aanzienlijk hebben opgewaardeerd zonder het karakter van de MT-07 te veranderen. Yamaha heeft nu echter één probleem: de restwaarden van de vorige drie generaties zullen waarschijnlijk kelderen, omdat de Verschillen met de huidige generatie merkbaar groot zijn. En zoals we allemaal weten, is het betere de vijand van het goede.

Aanzienlijk betere Wielophanging, vooral de upgrade van de voorvork was belangrijk

charismatische motor, die nog steeds een goed geluid heeft (ondanks Euro 5+)

rijgericht, betere zitpositie dan de vorige modellen

nieuwe elektronica (geen IMU), goede kenmerken / opties

optionele Y-AMT automatische transmissie beschikbaar

frisse look

veel originele accessoires

Y-AMT moet nog worden afgesteld voor sportrijders

quickshifter alleen tegen meerprijs verkrijgbaar

cruise control alleen verkrijgbaar in combinatie met Y-AMT

op papier nog steeds inferieur aan de concurrentie qua motorprestaties

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CBR500R vs Yamaha MT-07

Prijs Honda CBR500R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-07

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen