Indian Scout Sixty Classic 2026 vs. Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Indian Scout Sixty Classic 2026

Indian Scout Sixty Classic 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Loading...

Technische specificaties Indian Scout Sixty Classic 2026 vergeleken met Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Indian Scout Sixty Classic 2026
Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring93 mmBoring97,6 mm
SlagSlag73,6 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen85 pkMotorvermogen77 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.500 rpmToerental bij max. Vermogen6.000 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.200 rpmRpm bij koppel3.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding10
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen, Assist-koppeling
TransmissieTransmissieRiemTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:5Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
CilinderinhoudCilinderinhoud999 ccCilinderinhoud1.200 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter47 mm
VeerwegVeerweg120 mmVeerweg90 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg76 mmVeerweg73 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork61 graadHoek voorvork64,7 graad
SpoorSpoor122,2 mmSpoor91,4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter298 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Tractiecontrole, Moderne elektronica, IMU (Inertiële meeteenheid), Bochten-tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband130 mmBreedte voorband130 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband16 inchDiameter voorband16 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband16 inchDiameter achterband16 inch
LengteLengte2.318 mmLengte2.220 mm
WielbasisWielbasis1.562 mmWielbasis1.500 mm
ZithoogteZithoogte654 mmZithoogte705 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)241 kgLeeggewicht (met ABS)263 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank14 l
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, VerlichtingApparatuurLED-koplampen, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Indian Scout Sixty Classic 2026

Indian Scout Sixty Classic 2026

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

De Speedmaster richt zich op kalmte met karakter: hij duwt krachtig vanaf lage toerentallen, blijft feilloos stabiel en maakt van kilometers een oefening in kalmte. De Ergonomie ontspant de schouders en rug, het zadel biedt ondersteuning zonder te vermoeien en de gaspedaalrespons is lineair, precies en nooit nerveus. Op de snelweg voelt hij veilig en rustig aan; op open landwegen nodigt hij je uit om te vloeien met strakke lijnen in plaats van het ritme te forceren. De elektronica grijpt discreet in en de cruise control zorgt voor het extra comfort dat het verschil maakt op lange dagen. Geen heroïsche gebaren, maar het blijvende plezier van reizen met een constante hartslag en mechanische autoriteit.

Hoogte comfort over lange afstanden met ondersteunende Ergonomie

zeer stabiele richtingsstabiliteit en belijning

gemakkelijke, voorspelbare besturing

krachtige trekkracht vanuit de kelder

onopvallende, effectieve elektronica inclusief hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en cruise control

lage zithoogte met veilige voetpositie

Zeer lage voetsteunen, vroegtijdige touchdown in bochten

minder charismatisch geluid dan de Bobber

merkbaar gewicht bij het manoeuvreren

beperkte dynamische reserves bij hoge snelheden op landwegen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Indian Scout Sixty Classic vs Triumph Bonneville Speedmaster

Prijs Indian Scout Sixty Classic

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Triumph Bonneville Speedmaster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen