Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende kenmerken en specificaties.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 een in lijn motor met een boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is 95,2 HP en het koppel is 87 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De Tiger 900 GT Pro heeft 3 cilinders en een cilinderinhoud van 888 cc.

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft ook een in lijn motor, maar met een grotere boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen is iets hoger met 102 HP en het koppel is 105 Nm. Net als de Triumph wordt de Honda gestart met behulp van een elektrische starter en heeft het een kettingaandrijving. De Africa Twin heeft echter slechts 2 cilinders en een cilinderinhoud van 1084 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi met een diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm. De aanpassing omvat compressie en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock schokdemper van het merk Marzocchi. De veerweg is 170 mm en de aanpassing omvat voorladen en rebound.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft ook een omgekeerde telescoopvork, maar van het merk Showa. De diameter is ook 45 mm, maar de veerweg is groter met 230 mm. De aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock schokdemper van het merk Showa. De veerweg is 220 mm en de aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound.

Wat betreft het onderstel, hebben beide motorfietsen een stalen frame. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 heeft een buisvormig frame, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 een dubbele houder frame heeft. De hoek van de voorvork is 65,4 graden voor de Triumph en 62,5 graden voor de Honda. Het spoor is 133,3 mm voor de Triumph en 113 mm voor de Honda.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft de assistentiesystemen, hebben zowel de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 als de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Honda heeft echter extra functies zoals cruisecontrol, anti-wheelie en een semi-actieve vering.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1556 mm en de zithoogte varieert van 810 mm tot 830 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met dezelfde breedte en een diameter van 18 inch. De wielbasis is iets groter met 1575 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. De brandstoftank heeft een grotere inhoud van 24,8 liter.

Wat betreft de apparatuur, heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft LED-koplampen en een kleurenscherm met touchscreen.

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 heeft als sterke punten een toegankelijke, superieure motor, een gezellige ergonomie, een uitgebreid elektronicapakket, goede windbescherming, comfort voor de duopassagier en een top quickshifter. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft als sterke punten een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een uitstekend werkende DCT, een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie, geschiktheid voor lange afstanden, een voorruit met goed verstelbereik en semi-actieve vering die perfectie benadert.

De zwakke punten van de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 zijn dat de vering te zacht is voor sportieve bestuurders en dat lichte motortrillingen merkbaar zijn op de snelweg. De zwakke punten van de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zijn dat het bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief is en dat de handbeschermers niet erg robuust zijn voor off-road gebruik.