Kawasaki Z900 2023 vs. Honda CBR600RR 2025

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Honda CBR600RR 2025

Honda CBR600RR 2025

Loading...

Technische specificaties Kawasaki Z900 2023 vergeleken met Honda CBR600RR 2025

Kawasaki Z900 2023
Honda CBR600RR 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73,4 mmBoring67 mm
SlagSlag56 mmSlag42,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 pkMotorvermogen119 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.500 rpmToerental bij max. Vermogen14.250 rpm
KoppelKoppel98,6 NmKoppel63 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7.700 rpmRpm bij koppel11.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,8 Compressieverhouding12,2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud948 ccCilinderinhoud599 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork24,6 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.070 mmLengte2.030 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte685 mm
HoogteHoogte1.065 mmHoogte1.140 mm
WielbasisWielbasis1.450 mmWielbasis1.370 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)193 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

De Kawasaki Z900 is misschien niet helemaal bij de tijd als het gaat om moderne, hellingshoekafhankelijke elektronische functies, maar hij is relatief goedkoop en de fanbase van de goede oude viercilinder-in-lijnmotor moet niet worden onderschat - de Z900 is een van de goedkoopste manieren om zo'n geweldige motor met een cilinderinhoud van net geen liter te bezitten in een sportieve naked bike! Het hogere gewicht is merkbaar, maar niet massaal storend, want het rijgedrag en de stabiliteit zijn perfect acceptabel. Op het gebied van "verouderde" elektronica is het meest vervelende het ontbreken van een schakelassistent, die niet eens als optie leverbaar is. Over het geheel genomen is de Z900 echter een geweldige naked bike met een uitstekende prijs-prestatieverhouding.

Gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feel-good factor

absoluut eerlijke prijs

Relatief omslachtige menubediening

geen hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen

zwaar gewicht

Honda CBR600RR 2025

Honda CBR600RR 2025

De Honda CBR600RR overtuigt als sportieve motor met indrukwekkend rijplezier en nauwkeurig rijgedrag. De goed afgestelde wielophanging, de krachtige Remmen en de betrouwbare quickshifter zorgen voor een uitstekende rijervaring, vooral op bochtige wegen. De comfortabele zitpositie en het moderne display dragen bovendien bij aan de positieve totaalindruk. Er zijn echter ook enkele minpunten: de warmteontwikkeling van de uitlaat onder het zadel kan in het stadsverkeer en bij langzaam rijden onaangenaam worden, en het Motorvermogen bij lage toerentallen laat te wensen over. Bovendien kan de zachte wielophanging op het circuit tegen zijn grenzen aanlopen. Al met al is de CBR600RR een uitstekende motor voor sportieve bestuurders die bereid zijn deze compromissen te accepteren.

Uitstekend rijplezier / pretkilometers en nauwkeurig rijgedrag

Krachtige en goed doseerbare Remmen

Betrouwbare quickshifter

Aangename, sportieve zitpositie

Modern display en hoogwaardige bedieningselementen

Sterke warmteontwikkeling van de Underseat-uitlaat bij langzaam rijden

Gebrek aan Koppel en Motorvermogen bij lage toerentallen

Een zacht wielophanging kan op het circuit nadelig zijn

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Honda CBR600RR

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CBR600RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen