Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. KTM 1090 Adventure 2017

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs KTM 1090 Adventure 2017

De Suzuki V-Strom 1000 2014 en de KTM 1090 Adventure 2017 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2014 een boring van 100 mm en een slag van 66 mm, terwijl de KTM 1090 Adventure 2017 een iets grotere boring van 103 mm en een kleinere slag van 63 mm heeft. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 125 HP voor de KTM, in vergelijking met 100 HP voor de Suzuki. Het koppel is echter hoger bij de Suzuki, met 103 Nm in vergelijking met 109 Nm bij de KTM. Beide motorfietsen hebben een kettingaandrijving en een vergelijkbare cilinderinhoud van respectievelijk 1037 cc en 1050 cc.

Op het gebied van ophanging hebben zowel de Suzuki als de KTM een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock achteraan. Het frame van de Suzuki is gemaakt van aluminium en heeft een twin-spar ontwerp, terwijl het frame van de KTM is gemaakt van chroom-molybdeen en een buisvormig ontwerp heeft.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Wat betreft assistentiesystemen, heeft de Suzuki standaard tractiecontrole, terwijl de KTM ABS, rijmodi en instelbare tractiecontrole heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden, een wielbasis van respectievelijk 1555 mm en 1560 mm, en een leeggewicht van 228 kg met ABS. De brandstoftank van de Suzuki heeft een inhoud van 20 liter, terwijl die van de KTM een inhoud heeft van 23 liter.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

De sterke punten van de Suzuki V-Strom 1000 2014 zijn onder andere de motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen, stevig maar comfortabel chassis, zeer geschikt om mee te reizen en een compleet instrumentarium. Aan de andere kant heeft de KTM 1090 Adventure 2017 een zeer krachtige, gecultiveerde motor met een groot toerentalbereik, vermogensmodi, uitschakelbaar ABS, instelbare tractiecontrole, wendbaar en veilig rijgedrag, instelbare ergonomie, in hoogte verstelbare voorruit, laag gewicht en een relatief gunstige prijs.

De zwakke punten van de Suzuki V-Strom 1000 2014 zijn onder andere dat de voorruit turbulentie op het hoofd veroorzaakt, de motor buiten adem raakt in het bovenste snelheidsbereik en het verwarrende uiterlijk. Aan de andere kant zien de nieuwe 1290 Super Adventures van KTM er verouderd uit en heeft de verende voorvork geen verstelmogelijkheden.

In conclusie, de Suzuki V-Strom 1000 2014 en de KTM 1090 Adventure 2017 zijn beide capabele enduro-motorfietsen, maar ze hebben verschillende sterke en zwakke punten. De Suzuki heeft een krachtigere motor met hoog koppel en standaard tractiecontrole, terwijl de KTM een zeer krachtige motor heeft met vermogensmodi en instelbare tractiecontrole. Beide motorfietsen hebben een vergelijkbare ophanging en afmetingen, maar het frame en de assistentiesystemen verschillen. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het kiezen tussen de twee modellen.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2014 vergeleken met KTM 1090 Adventure 2017

Suzuki V-Strom 1000 2014
KTM 1090 Adventure 2017

Motor en aandrijflijn

BoringBoring100 mmBoring103 mm
SlagSlag66 mmSlag63 mm
MotorvermogenMotorvermogen100 HPMotorvermogen125 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel103 NmKoppel109 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,050 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin-SparFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,560 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)228 kgLeeggewicht (met ABS)228 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In het grote enduro segment neemt de Suzuki V-Strom 1000 de positie in van het goedkope aanbod waarbij het je aan niets hoeft te ontbreken - zelfs tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilinder motor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.

Motor met hoog koppel

standaard tractiecontrole

zeer goede remmen

stevig maar comfortabel chassis

zeer geschikt om mee te reizen

compleet instrumentarium

Voorruit veroorzaakt turbulentie op het hoofd

de motor raakt buiten adem in het bovenste snelheidsbereik

verwarrend uiterlijk

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

De KTM 1090 Adventure is een enorme stap verwijderd van zijn voorganger, de 1050 Adventure, in de richting van zijn grotere zussen. Het elektronicapakket met instelbare rijmodi, tractiecontrole en ABS blijft op het al hoge niveau, maar de motor levert nu 125 pk, ongeveer een derde (!) meer dan de 1050. Bijna nog belangrijker is dat hij nu vrij kan toeren tot meer dan 10.000 tpm en dus een bruikbaarder versnelling volledig kan gebruiken. Je zult nauwelijks een evenwichtiger motorfiets vinden in de klasse van de nog redelijk betaalbare grote toerenduro's.

Zeer krachtige, gecultiveerde motor met groot toerentalbereik

vermogensmodi

ABS kan worden uitgeschakeld

instelbare tractiecontrole

wendbaar en veilig rijgedrag

instelbare ergonomie

in hoogte verstelbare voorruit

laag gewicht

relatief gunstige prijs

De nieuwe 1290 Super Adventures zien er verouderd uit

verende voorvork niet verstelbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1090 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2014 en een KTM 1090 Adventure 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1090 Adventure 2017 ongeveer 24% hoger. In vergelijking metKTM 1090 Adventure 2017 zijn er meer Suzuki V-Strom 1000 2014 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 23 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een KTM 1090 Adventure te verkopen met 77 dagen in vergelijking met90 dagen voor de Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 7 voor de KTM 1090 Adventure sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1090 Adventure gepubliceerd op 12-10-2016.

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1090 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH