KTM 790 Duke 2026 vs. Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Loading...

Technische specificaties KTM 790 Duke 2026 vergeleken met Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

KTM 790 Duke 2026
Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring88 mmBoring80 mm
SlagSlag65,7 mmSlag68,6 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 pkMotorvermogen73,4 pk
KoppelKoppel87 NmKoppel68 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,7 Compressieverhouding11,5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud799 ccCilinderinhoud689 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
VeerwegVeerweg140 mmVeerweg130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg150 mmVeerweg130 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork24 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor90 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter298 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.475 mmWielbasis1.400 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte805 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik304 kmBereik333 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot108 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot97 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,1 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, VerlichtingApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

De KTM 790 Duke 2027 is geen volledig nieuwe motor, maar voelt wel aan als een noodzakelijke doorstart. De bekende tweecilinder levert met 95 HP meer dan genoeg motorvermogen voor de provinciale weg, de nieuwe WP-wielophanging past bij het sportieve karakter, de Remmen zijn fijn doseerbaar en de Ergonomie is merkbaar verbeterd. De niet-overgelakte stickers laten zien dat deze motor met oog voor kostenbeheersing is ontwikkeld. En lange bestuurders moeten de kniehoek controleren. Maar dat zijn geen punten die het totaalplaatje verpesten.

krachtige en voor dagelijks gebruik geschikte tweecilinder met 95 HP en 87 Nm

zeer goed afgestemde WP-wielophanging met sportieve basisafstelling

nieuwe Ergonomie met open stuur en goed contact met de weg

fijn doseerbaar nieuw WP-remsysteem

geen demo-modus meer bij de elektronica-pakketten

met een prijsdoel van minder dan 10.000 euro is hij zeer concurrerend

bij minder dan 3.000 tpm kan de Motor wat schokken

de optionele cruise control kan niet worden uitgeschakeld door de gashendel in de negatieve stand te zetten

lange bestuurders moeten de sportievere kniehoek controleren

onlakte stickers wijzen op prijsdruk

Quickshifter Plus, cruise control en trackmodus blijven optioneel

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Zelfs met automatisch schakelen blijft de Yamaha MT-07 Y-AMT wat hem al jaren kenmerkt: een ongecompliceerde, eerlijke allrounder. De Y-AMT breidt het karakter op een zinvolle manier uit, neemt de stress weg bij het dagelijks rijden en het wegrijden zonder het rijplezier / de pretkilometers te bederven. Vooral in de handmatige modus maakt het systeem indruk met snelle, stabiele schakelprestaties en echte meerwaarde - zelfs op het circuit. Wie op zoek is naar maximale controle en klassiek mechanisch werk, zal nog steeds liever zelf de koppeling bedienen. Maar wie waarde hecht aan ontspanning, veiligheid en toegankelijkheid zal de MT-07 Y-AMT een van de meest veelzijdige opties in zijn klasse vinden.

Zeer toegankelijke, gemakkelijk te berijden motor

Y-AMT neemt de stress weg uit het dagelijks leven, stadsverkeer en kritieke situaties Ideaal voor beginners, herintredende motorrijders en relaxte alledaagse motorrijders De handmatige Y-AMT-modus werkt als een precieze quickshifter met de vingers Meer stabiliteit bij overhellen door permanent vaste linkervoet Voorkomt te vroeg terugschakelen (motorbescherming, veiligheid) Sterk karakter, levendige Motor Grote markt voor accessoires, hoge mate van maatwerk Bewezen betrouwbaarheid en geschiktheid voor dagelijks gebruik

Automatische modus op het circuit soms woelig en onvoorspelbaar Geen hellingshoekafhankelijke schakellogica Schakelen in automatische modus is soms ruw Sportieve bestuurders missen wat feedback van het voorwiel Voor puristen ontbreekt "de smaak" van het klassieke koppelen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Duke vs Yamaha MT-07 Y-AMT

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-07 Y-AMT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen