BMW R 1250 GS 2021 vs. Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2025

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2025

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2025

Loading...

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2021 vergeleken met Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2025

BMW R 1250 GS 2021
Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring102,5 mmBoring96 mm
SlagSlag76 mmSlag72 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 pkMotorvermogen115 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.750 rpmToerental bij max. Vermogen8.700 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.250 rpmRpm bij koppel6.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,5 Compressieverhouding12,6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring52 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.254 ccCilinderinhoud1.042 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter46 mm
VeerwegVeerweg190 mmVeerweg170 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg200 mmVeerweg170 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork62,9 graadHoek voorvork64,4 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor116,4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter280 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Botsingswaarschuwing, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.207 mmLengte2.195 mm
BreedteBreedte952,5 mmBreedte945 mm
WielbasisWielbasis1.525 mmWielbasis1.520 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)246 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21 l
BereikBereik421 kmBereik411 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot119 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,75 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5,1 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruitApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De BMW R 1250 GS presenteert zich ook in 2022 als een zeer complete motor. Zelfverzekerd en goed uitgebalanceerd maakt hij indruk tijdens intensieve ritten. De motor scoort punten met zijn uitmuntende Motor, geweldige Ergonomie en praktische rijhulp inclusief geweldige app-integratie. In een directe vergelijking met andere toerenduro's uit het topsegment begint hij echter zijn eerste zwakke punten te vertonen op het gebied van kenmerken / opties en onderdelen. In een directe vergelijking met andere toermotor-enduro's is de 136 pk van de boxermotor echter in elke situatie indrukwekkend.

Boxer met extreem hoog koppel

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

geweldige app-integratie

uitgekiend bedieningsconcept

geweldige Ergonomie

veel aanpassingsmogelijkheden

geweldige handling met sterk vertrouwen voorin

gemakkelijk te berijden

Schakelen bij lage toerentallen is stug

zit te slap

Remmen en Wielophanging niet meer op het niveau van de sterke concurrentie.

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2025

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen