Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en de Suzuki V-Strom 1050 2020 hebben veel overeenkomsten in termen van technische specificaties. Beide modellen hebben een V-motortype met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Ze hebben ook dezelfde motorvermogen van 107 HP en een koppel van 100 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie. Ze hebben ook dezelfde cilinderinhoud van 1037 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. Ze hebben ook een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock en een veerweg van 160 mm. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de voorvering en de rebound van de achtervering.

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een aluminium frame van het type Twin Tube. Ze hebben ook dezelfde hoek van de voorvork van 64,7 graden en een spoor van 109 mm. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 19 inch voorbanden en een breedte van 150 mm voor de achterbanden. Ze hebben ook een diameter van 17 inch voor de achterbanden. Beide modellen hebben een wielbasis van 1555 mm. De zithoogte van de V-Strom 1050 XT 2020 is 850 mm, terwijl de V-Strom 1050 2020 een zithoogte heeft van 855 mm. Het leeggewicht van de V-Strom 1050 XT 2020 is 247 kg, terwijl de V-Strom 1050 2020 een leeggewicht heeft van 236 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

De V-Strom 1050 XT 2020 heeft enkele sterke punten, waaronder een motor met hoog koppel, geweldige ergonomie en goede wind- en weerbescherming. Het model wordt standaard geleverd met uitgebreide accessoires en heeft goede originele banden. Het is geschikt voor lange afstanden en heeft een geslaagde retrolook.

De V-Strom 1050 2020 heeft ook sterke punten, zoals een geweldige V2-motor die volledig overtuigt in de praktijk, goede windbescherming en aangenaam zitcomfort. Het model heeft ook geweldige langeafstandscapaciteiten.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De V-Strom 1050 XT 2020 heeft een hoog gewicht en het ABS kan niet worden uitgeschakeld. Het model heeft ook geen quickshifter. De V-Strom 1050 2020 heeft tekortkomingen in de kenmerken en opties, aangezien sommige details van de XT ontbreken.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring100 mm
SlagSlag66 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen160 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen160 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,265 mmLengte2,265 mm
BreedteBreedte940 mmBreedte870 mm
HoogteHoogte1,465 mmHoogte1,515 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)247 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.

Motor met hoog koppel

geweldige ergonomie

goede wind- en weerbescherming

standaard uitgebreide accessoires

goede originele banden

geschikt voor lange afstanden

geslaagde retrolook

Hoog gewicht

ABS kan niet worden uitgeschakeld

geen quickshifter

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

De V-Strom is in 2020 op een aantal punten verbeterd. Het uiterlijk past nu beter bij de geweldige motor en straalt ook meer aandacht voor detail uit. Het middelpunt, de motor, is nog steeds even leuk als voorheen. Een geweldige motor! Hij belast je niet te veel, maar rijplezier / pretkilometers zijn verzekerd! Hij is geschikt voor dagelijks gebruik, maar heeft ook veel uitstraling!

Geweldige V2-motor die volledig overtuigt in de praktijk

goede windbescherming

aangenaam zitcomfort

geweldige langeafstandscapaciteiten

Tekortkomingen in de kenmerken / opties - sommige details van de XT ontbreken helaas

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en een Suzuki V-Strom 1050 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ongeveer 6% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 2020 zijn er meer Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 XT te verkopen met 110 dagen in vergelijking met127 dagen voor een Suzuki V-Strom 1050. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 XT en 10 voor de Suzuki V-Strom 1050 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 XT is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 gepubliceerd op 30-01-2020.

Prijs Suzuki V-Strom 1050 XT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH