Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 650 2011 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

De Suzuki V-Strom 650 modeljaar 2011 en de Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2014 zijn beide enduro-motorfietsen van Suzuki. Ze delen enkele gemeenschappelijke kenmerken, zoals een aluminium frame met een twin-spar constructie, een wielbasis van 1555 mm en dezelfde bandenmaten (19 inch voorband en 17 inch achterband) met een breedte van 150 mm. Beide modellen hebben ook een kettingaandrijving en een vergelijkbaar brandstoftankvolume (22 liter voor de V-Strom 650 en 20 liter voor de V-Strom 1000).

Er zijn echter enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen. Ten eerste heeft de V-Strom 650 een boring van 81 mm en een slag van 62,6 mm, terwijl de V-Strom 1000 een grotere boring heeft van 100 mm en een slag van 66 mm. Dit resulteert in een hoger motorvermogen voor de V-Strom 1000, met 100 pk in vergelijking met 67 pk voor de V-Strom 650. Het koppel is ook hoger voor de V-Strom 1000, met 103 Nm in vergelijking met 60 Nm voor de V-Strom 650.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Een ander verschil is het gewicht. De V-Strom 650 weegt 220 kg (met ABS) terwijl de V-Strom 1000 iets zwaarder is met een gewicht van 228 kg (met ABS). Dit kan invloed hebben op de wendbaarheid en het rijgedrag van de motorfietsen.

Op het gebied van comfort en ergonomie scoort de V-Strom 650 goed. Het heeft een positieve ergonomie en zitcomfort, wat belangrijk is voor lange ritten. De V-Strom 1000 heeft echter een stevig maar comfortabel chassis, wat het ideaal maakt voor reizen. Beide modellen hebben ook krachtige remmen, maar de V-Strom 1000 wordt geleverd met standaard tractiecontrole, wat een voordeel kan zijn bij het rijden op verschillende ondergronden.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Wat betreft de zwakke punten, heeft de V-Strom 650 de neiging om langzamer te gaan rijden met een passagier, wat een nadeel kan zijn voor mensen die vaak met een passagier rijden. De V-Strom 1000 heeft een voorruit die turbulentie op het hoofd kan veroorzaken, wat ongemakkelijk kan zijn tijdens het rijden. Bovendien raakt de motor van de V-Strom 1000 buiten adem in het bovenste snelheidsbereik, wat een beperking kan zijn voor mensen die graag op hoge snelheden rijden. Sommige mensen vinden ook het uiterlijk van de V-Strom 1000 verwarrend.

Over het algemeen zijn beide modellen geschikt voor off-road avonturen en langere reizen. De V-Strom 650 is lichter en heeft een aangenaam geluid, terwijl de V-Strom 1000 een krachtigere motor heeft en standaard tractiecontrole biedt. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het kiezen van de juiste motorfiets voor jouw behoeften en voorkeuren.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 2011 compared to Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor en aandrijflijn

BoringBoring81 mmBoring100 mm
SlagSlag62.6 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen67 HPMotorvermogen100 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,800 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel60 NmKoppel103 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,400 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.3
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving645 ccmVerschuiving1,037 ccm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin-SparFrametypeTwin-Spar

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,290 mmLengte2,285 mm
BreedteBreedte840 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,390 mmHoogte1,410 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,555 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)228 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Een zeer goed uitgeruste Suzuki die je niet elke dag ziet. Van de uitgebreid geïntegreerde elektronica tot de prettige rijervaring, je hebt eigenlijk alles wat je nodig hebt om te motorrijden.

Relatief laag totaalgewicht

aangenaam geluid

positieve ergonomie en zitcomfort

krachtige, gemakkelijk te doseren remmen

ABS

goed gekenmerkt / opties.

De motor heeft de neiging om langzamer te gaan rijden met een passagier.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In het grote enduro segment neemt de Suzuki V-Strom 1000 de positie in van het goedkope aanbod waarbij het je aan niets hoeft te ontbreken - zelfs tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilinder motor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.

Motor met hoog koppel

standaard tractiecontrole

zeer goede remmen

stevig maar comfortabel chassis

zeer geschikt om mee te reizen

compleet instrumentarium

Voorruit veroorzaakt turbulentie op het hoofd

de motor raakt buiten adem in het bovenste snelheidsbereik

verwarrend uiterlijk

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 650 2011 en een Suzuki V-Strom 1000 2014. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1000 2014 ongeveer 69% hoger. Een Suzuki V-Strom 650 2011 verliest280 EUR in één jaar en 1.060 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 20 EUR en 390 EUR voor een Suzuki V-Strom 1000 2014. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1000 2014 zijn er minder Suzuki V-Strom 650 2011 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 650 te verkopen met 61 dagen in vergelijking met90 dagen voor een Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 38 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 650 en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 650 is gepubliceerd op 16-09-2003 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH