Honda GB350S 2025 vs. Honda NC750X DCT 2026

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Loading...

Technische specificaties Honda GB350S 2025 vergeleken met Honda NC750X DCT 2026

Honda GB350S 2025
Honda NC750X DCT 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring70 mmBoring77 mm
SlagSlag90,5 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen21 pkMotorvermogen59 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen5.500 rpmToerental bij max. Vermogen6.750 rpm
KoppelKoppel29 NmKoppel69 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel3.000 rpmRpm bij koppel4.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding9,5 Compressieverhouding10,7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:5Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud348 ccCilinderinhoud745 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter296 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.175 mmLengte2.210 mm
BreedteBreedte790 mmBreedte846 mm
HoogteHoogte1.100 mmHoogte1.330 mm
WielbasisWielbasis1.440 mmWielbasis1.530 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte802 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)179 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot61 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot82 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik2,5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3,5 l/100km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
BodemvrijheidBodemvrijheid168 mmBodemvrijheid145 mm

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, VerlichtingApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

De Honda GB350S is een motor die bewust een stapje terug doet en juist daardoor enorm veel wint. Hij laat technische overdaad achterwege en biedt in plaats daarvan rust, karakter en een verbazingwekkend intense rijervaring. Niet snel, niet luid, maar oprecht en blijvend inspirerend. Een motor voor mensen die weer willen voelen waarom ze ooit zijn begonnen met motorrijden.

zeer harmonieus motorkarakter

rustgevend, karaktervol geluid

hoge afwerkingskwaliteit

speels rijgedrag in het dagelijks gebruik

laag verbruik en groot bereik

toegankelijke Ergonomie

sterke emotionele band

beperkt topvermogen

nauwelijks opbergruimte

weinig reserves bij hoge, langdurige snelheden

weinig personalisatiemogelijkheden af fabriek

defensieve tractiecontrole

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Ook in het modeljaar 2025 behoudt de Honda NC750X zijn sterke punten op het gebied van geschiktheid voor dagelijks gebruik, praktische Details, toegankelijkheid en een laag brandstofverbruik. De unieke DCT-versnellingsbak met Dubbele koppeling is zelfs nog beter geworden dankzij een harmonischer instelling. Een nieuw aspect is nu de sportiviteit, die al eerder mogelijk werd gemaakt door de motor- en transmissie-eenheid en het wendbare rijgedrag met een laag zwaartepunt, maar die nu naar een nieuw niveau wordt getild door de nieuwe, stabielere dubbele schijfrem aan de voorkant. Gezien de uitgesproken geschiktheid voor touring is het geen verrassing dat de NC750X, ondanks of juist dankzij het feit dat hij al 13 jaar op de markt is, zo goed verkoopt. Wie het zich kan veroorloven, moet zeker investeren in de DCT-dubbele koppeling – dat maakt de NC750X pas echt uniek!

zeer behendig

voordelig

laag brandstofverbruik

uitstekende wegligging dankzij het lage zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling

instelbare Rijmodi

goede Remmen

Verstelbare voorruit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda GB350S vs Honda NC750X DCT

Prijs Honda GB350S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen