Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Loading...

Technische specificaties Benda LFC 700 PRO 2025 vergeleken met Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Benda LFC 700 PRO 2025
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Motor en aandrijflijn

BoringBoring67 mmBoring95,3 mm
SlagSlag48 mmSlag111,1 mm
KoppelKoppel60 NmKoppel131 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8.600 rpmRpm bij koppel3.500 rpm
TransmissieTransmissieKettingTransmissieRiem
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
CilinderinhoudCilinderinhoud676,9 ccCilinderinhoud1.584 cc

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Afmetingen en gewichten

LengteLengte2.440 mmLengte2.465 mm
WielbasisWielbasis1.720 mmWielbasis1.625 mm
ZithoogteZithoogte695 mmZithoogte715 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank22,7 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Wie de Benda LFC 700 Pro vanwege haar uiterlijk beschouwt als een voordelig alternatief voor de Ducati Diavel V4 of Ducati XDiavel V4, komt er na de eerste kilometers snel achter dat dit niet het geval is. De Ducati-modellen zijn krachtige powercruisers met verrassende sportieve rijprestaties. De Benda is daarentegen een klassieke cruiser in een spectaculaire verpakking. De Benda LFC 700 Pro rijdt niet als een Ducati. Dat probeert hij ook helemaal niet. Hij biedt zijn eigen benadering van het cruiser-thema – minder prestaties, maar meer uitstraling. De zitpositie is geslaagd, de rechtuitstabiliteit indrukwekkend, de Motor aangenaam gecultiveerd en het uiterlijk uniek. En precies daarin ligt haar charme. De prijs van 12.999 euro in Duitsland en 14.499 euro in Oostenrijk positioneert haar bovendien ver onder de Italiaanse concurrentie.

Een eigenzinnige, stoere uitstraling met een hoge herkenbaarheid

Comfortabele zitpositie en ontspannen kniehoek

Zeer goede rechtuitstabiliteit tijdens lange ritten

Zijdezacht lopende viercilinder-in-lijn

Elektronisch luchtvering als technisch hoogtepunt

300-serie achterbanden met betere beschikbaarheid dan de vorige 310-serie

Goede spiegels met weinig trillingen

Aanzienlijk goedkoper dan de Ducati Diavel/XDiavel V4

Voor een "power-cruiser" relatief zwak gemotoriseerd

Hoog gewicht van 295 kilogram

Trage besturing op bochtige wegen

Beperkte maximale leunhoek

Automatische verlaging van de luchtvering met weinig praktisch nut

Geen Ride-by-Wire

Geen cruise control

Gashendel met merkbare speling

Geluidskarakter weinig emotioneel

Hendel ook in de strakste stand relatief ver van het stuur verwijderd

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Benda LFC 700 PRO vs Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Prijs Benda LFC 700 PRO

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen