Ducati Multistrada V2 2026 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

Ducati Multistrada V2 2026

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026
Loading...
Technische specificaties Ducati Multistrada V2 2026 vergeleken met Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026
Ducati Multistrada V2 2026
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026
Motor en aandrijflijn
| Motortype | Motortype | V | Motortype | In lijn |
|---|---|---|---|---|
| Boring | Boring | 96 mm | Boring | 90 mm |
| Slag | Slag | 61,5 mm | Slag | 60,7 mm |
| Motorvermogen | Motorvermogen | 115,6 pk | Motorvermogen | 150 pk |
| Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 10.750 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 9.000 rpm |
| Koppel | Koppel | 92,1 Nm | Koppel | 130 Nm |
| Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 8.250 rpm | Rpm bij koppel | 7.000 rpm |
| Compressieverhouding | Compressieverhouding | 13,1 | Compressieverhouding | 13,2 |
| Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
| Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
| Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
| Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | cardan |
| Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
| Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
| Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 3 |
| Takten | Takten | Viertakt | Takten | Viertakt |
| Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
| Cilinderinhoud | Cilinderinhoud | 890 cc | Cilinderinhoud | 1.160 cc |
Assistentiesystemen
| Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Moderne elektronica, Comfort | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronica, Comfort, Vering |
|---|
Afmetingen en gewichten
| Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
| Diameter voorband | Diameter voorband | 19 inch | Diameter voorband | 19 inch |
| Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 170 mm | Breedte achterbanden | 150 mm |
| Hoogte achterband | Hoogte achterband | 60 % | Hoogte achterband | 70 % |
| Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 18 inch |
| Wielbasis | Wielbasis | 1.572 mm | Wielbasis | 1.560 mm |
| Zithoogte | Zithoogte | 830 mm | Zithoogte | 850 mm |
| Zithoogte tot | Zithoogte tot | 850 mm | Zithoogte tot | 870 mm |
| Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 19 l | Inhoud brandstoftank | 20 l |
| Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A2, A | Licentiecompliantie | A |
| Bereik | Bereik | 345 km | Bereik | 392 km |
| Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 127 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 119 g/km |
| Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 5,5 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 5,1 l/100km |
| Onderhoudsinterval | Onderhoudsinterval | 15.000 km | Onderhoudsinterval | 16.000 km |
Uitrusting
| Apparatuur | Apparatuur | LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting, verstelbare voorruit, Moderne elektronica, Laden & stroom, Verlichting, Windscherm | Apparatuur | Bluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit, Moderne elektronica, Comfort, Verlichting, Windscherm |
|---|
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V2 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO
Prijs Ducati Multistrada V2
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen
Prijs Triumph Tiger 1200 GT PRO
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen




















