BMW R 1300 GS 2025 vs. Ducati Multistrada V4 S 2026

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 GS 2025

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Loading...

Technische specificaties BMW R 1300 GS 2025 vergeleken met Ducati Multistrada V4 S 2026

BMW R 1300 GS 2025
Ducati Multistrada V4 S 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring106,5 mmBoring83 mm
SlagSlag73 mmSlag53,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 pkMotorvermogen170 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.750 rpmToerental bij max. Vermogen10.750 rpm
KoppelKoppel149 NmKoppel124 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel9.000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,3 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.300 ccCilinderinhoud1.158 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
VeerwegVeerweg190 mmVeerweg170 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg200 mmVeerweg180 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork63,8 graadHoek voorvork24,2 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor100,6 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter285 mmDiameter280 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Adaptieve voertuighoogte, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Moderne elektronica, Comfort, Vering

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.518 mmWielbasis1.566 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte840 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank22 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik395 kmBereik338 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot152 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,8 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6,6 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit, Moderne elektronica, Verlichting, Windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 GS 2025

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS ontwikkeld op basis van ruime ervaring en knowhow, wat tot uiting komt in de geavanceerde techniek en veelzijdigheid van de motor. Het model spreekt zowel ervaren als beginnende bestuurders aan en biedt een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en de modernste kenmerken / opties. Het is een geslaagde mix van compactheid, kracht en luxe, die zowel off-road als op de weg uitstekend presteert.

Krachtige motor met een zeer sportieve responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties – toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede bescherming tegen de wind

Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

goed geïntegreerde radar-cruisecontrol

duidelijk bedieningsconcept

goed afleesbaar display

veelzijdige mogelijkheden voor Ergonomie-aanpassing

uitstekend functionerend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

zeer goede balans bij verschillende beladingstoestanden

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk – soms moet je onnodige extra’s meekiezen

De wielophanging presteert op een goed niveau – een werkelijk vlekkeloze responsiviteit wordt echter evenmin geboden als een werkelijk breed instelbereik

Front Collision Warning (FCW) veroorzaakt in de ruige dagelijkse praktijk irritante valse alarmen

De motor komt bij lange bestuurders vooral van achteren gezien iets te compact over voor een adventure bike

De zijpanelen zijn gevoelig voor krassen op rauw terrein en bij gebruik met grove laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers zijn niet geschikt voor off-road-gebruik

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Al tijdens talrijke tests moest de Multistrada zich op uiterst gevarieerd terrein tegen vele concurrenten bewijzen en was daarbij meestal de snelste en over het algemeen ook de beste motor. Het recept voor succes: geschiktheid voor lange reizen met talloze comfortfuncties, gecombineerd met een ongeëvenaard niveau van sportiviteit en rijprestaties. De ingenieurs van Ducati hebben de motor voorzien van alle hoogwaardige onderdelen die er te koop zijn. Deze zijn samengevoegd tot een harmonieus totaalpakket dat ongelooflijk goed rijdt. Een waardige winnaar van diverse vergelijkende tests, tegen een forse Prijs.

Ongelooflijk geweldige rijprestaties – neutraal, harmonieus, behendig maar toch stabiel

Echt adventure bike-gevoel in het zadel

geweldige Remmen

Fascinerende, indrukwekkend krachtige motor

Motorvermogen dankzij de fantastische responsiviteit prachtig te doseren

Aangename zitpositie

Goede Ergonomie, ook bij staand rijden

Fascinerend radarsysteem dat je in de praktijk graag op de snelweg gebruikt

Geweldige windbescherming

Hoge stabiliteit, ook bij hoge snelheden

Krachtbesparend en eenvoudig te besturen

bovengemiddeld brandstofverbruik

de bediening vanuit het zadel zou op sommige punten comfortabeler kunnen zijn

de Connectiviteit met de mobiele telefoon is niet echt goed doordacht

de afwerking in de Details is niet op hetzelfde niveau als de rijprestaties en de Prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1300 GS vs Ducati Multistrada V4 S

Prijs BMW R 1300 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen