Honda CB1000F 2026 vs. Suzuki GSX-8T 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Loading...

Technische specificaties Honda CB1000F 2026 vergeleken met Suzuki GSX-8T 2026

Honda CB1000F 2026
Suzuki GSX-8T 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring76 mmBoring84 mm
SlagSlag55,1 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen122 pkMotorvermogen83 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.000 rpmToerental bij max. Vermogen8.500 rpm
KoppelKoppel103 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8.000 rpmRpm bij koppel6.800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,7 Compressieverhouding12,8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, KoppelingssystemenType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.000 ccCilinderinhoud776 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkKayaba
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkKayaba
VeerwegVeerweg140 mmVeerweg130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork25 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor98 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Vrij configureerbare rijmodi, Moderne elektronica, Achterwiel-liftcontrole, Bochten-tractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.135 mmLengte2.115 mm
BreedteBreedte835 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1.125 mmHoogte1.105 mm
WielbasisWielbasis1.455 mmWielbasis1.465 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)201 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank16,5 l
BereikBereik285 kmBereik392 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot129 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot99 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5,6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,2 l/100km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
BodemvrijheidBodemvrijheid135 mmBodemvrijheid145 mm

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluiting, Moderne elektronica, Laden & stroom, Connectiviteit, VerlichtingApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Wat kan ik zeggen? Ik had hoge verwachtingen, omdat de CB1000F er fantastisch uitziet en is gebaseerd op het uitstekende Hornet-platform. Tegelijkertijd was ik bang dat Honda de motor te veel zou afremmen, de wielophanging te comfortabel zou instellen of dat het hele retro-verhaal uiteindelijk slechts een mooi decor zou blijven. Niets van dat alles is gebeurd. De 122 HP passen perfect, want deze Motor trekt krachtig aan in het lage en middenbereik. De wielophanging combineert comfort met die stevigheid die je nodig hebt als je wat harder gas geeft. De S22 ligt strak op de weg, de Remmen werken uitstekend en het geluid is een droom. Daarnaast is er de zitpositie, waarbij je Freddie Spencer en de grote AMA-gevechten bijna voor je ziet. De motor is simpelweg van wereldklasse. AMA-Superbike-Racing is aangekomen in de jaren 2020. Gefeliciteerd, Honda! Geweldig.

Krachtige en lineair afgestelde viercilinder

Krachtige trekkracht bij lage en gemiddelde toerentallen

Verrassend vol en sportief geluid ondanks Euro 5+

Stabiel afgestelde wielophanging met goed comfort

Behendige en vertrouwenwekkende rijprestaties

Goed geïntegreerde, niet-opdringerige elektronica

Comfortabele en tegelijkertijd sportieve zitpositie

Sterke retro-look met een authentieke Bol d’Or-uitstraling

Aantrekkelijke prijs voor de kenmerken / opties

Quickshifter alleen tegen meerprijs verkrijgbaar

het TFT-scherm ziet er minder authentiek uit dan meters / display

de remmen zijn goed, maar niet bijzonder agressief of Supersport

Suzuki GSX-8T 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Met de GSX-8T levert Suzuki een motor met karakter, geschiktheid voor dagelijks gebruik en een onafhankelijke stijl. De mix van klassieke uitstraling en moderne techniek is een succes, en de positionering als hoogwaardig karakter met retro charme is passend. Kortom, het is de 8S voor volwassenen. De intrede in een nieuwe retro generatie bij Suzuki is echter niet geheel gunstig.

Geteelde motor

goede Wielophanging

hoogwaardige afwerking

goede kenmerken / opties

geschikt voor dagelijks gebruik

krachtige LED-koplampen

prettige Ergonomie

groot Bereik

geslaagd uiterlijk

Kentekenplaathouder verstoort verder prachtig uiterlijk

hoge Prijs

TFT-scherm wat slordig in het retro-concept getrokken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB1000F vs Suzuki GSX-8T

Prijs Honda CB1000F

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-8T

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen