BMW F 450 GS 2026 vs. BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

Loading...

Overzicht - BMW F 450 GS 2026 vs BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

Technische specificaties BMW F 450 GS 2026 vergeleken met BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026
BMW C 400 GT 2025

Motor en aandrijflijn

BoringBoring72 mmBoring80 mm
SlagSlag51,6 mmSlag69,6 mm
MotorvermogenMotorvermogen48 pkMotorvermogen34 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.750 rpmToerental bij max. Vermogen7.500 rpm
KoppelKoppel43 NmKoppel35 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.750 rpmRpm bij koppel5.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding11,5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring38 mmGasklepboring40 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingCentrifugaalkracht
TransmissieTransmissieKettingTransmissieRiem
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVariomatic
CilindersCilinders2Cilinders1
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJa
CilinderinhoudCilinderinhoud420 ccCilinderinhoud350 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter35 mm
VeerwegVeerweg180 mmVeerweg110 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
VeerwegVeerweg180 mmVeerweg112 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork28,1 graadHoek voorvork63,3 graad
SpoorSpoor115 mmSpoor81 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Tractiecontrole, Bochten-tractiecontrole, Cornering ABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband15 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband14 inch
LengteLengte2.161 mmLengte2.200 mm
BreedteBreedte869 mmBreedte845 mm
WielbasisWielbasis1.465 mmWielbasis1.565 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte765 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank12,8 l
TopsnelheidTopsnelheid165 km/uTopsnelheid129 km/u
BereikBereik368 kmBereik365 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot88 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot83 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3,8 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3,6 l/100km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, VerlichtingApparatuurSleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

De BMW F 450 GS Trophy is veel meer dan een verkleinde versie van de grote GS. Hij combineert toegankelijk A2-Motorvermogen met verbazingwekkend veel rijplezier / pretkilometers, hoogwaardige kenmerken / opties en een echte avontuurlijke uitstraling. De nieuwe tweecilinder overtuigt met karakter; de Easy Ride Clutch maakt het dagelijks gebruik en het off-road rijden merkbaar gemakkelijker, zonder dat de bestuurder de controle verliest. Op bochtige wegen, grindpaden en slechte bergpassen voelt de kleine GS zich bijzonder thuis. De grenzen worden duidelijk bij snelwegsnelheden, zwaar offroad-gebruik, laadvermogen en windbescherming. Toch zit er verrassend veel GS in de F 450 – een harmonieuze metgezel voor dagelijks gebruik en reizen, geschikt voor beginners, herintreders en ervaren bestuurders die bewust afzien van een hoog gewicht en buitensporig Motorvermogen.

Karaktervolle, levendige 420-tweecilinder

Zeer behendig en lichtvoetig op de weg en op grind

Easy Ride Clutch vergemakkelijkt het dagelijks gebruik, het stadsverkeer en off-road-activiteiten

Goede Ergonomie, zowel zittend als staand

Behoorlijk Bereik dankzij het lage verbruik

Hoogwaardige, voor de GS typische bediening en een modern TFT-scherm

Veel vertrouwen voor minder ervaren bestuurders

Verrassend terreinvaardig voor een A2-adventure bike

Geen cruise control beschikbaar

De windbescherming van de Trophy is slechts matig

Spaakvelgen bij de marktintroductie nog niet leverbaar

Bij uitgeschakelde motor rolt de motor met ERC terug

Laadvermogen voor reizen met z'n tweeën en bagage is beperkt

Boven 130 km/u merkbare vermogensbeperkingen

Het voor BMW typische beleid inzake extra opties kan de prijs aanzienlijk verhogen

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

De BMW C 400 GT is duidelijk de juiste keuze voor iedereen die zoveel mogelijk comfort, opbergruimte en superioriteit wil in de scooter van alledag. Hij heeft een gecultiveerde bestuurder, biedt goede windbescherming, scoort punten met zijn herziene opbergruimteconcept en voelt volwassen en hoogwaardig aan, zelfs bij hoge snelheden of met een beugel. Juist deze kalme, elegante uitstraling maakt het een echte premium maxiscooter. Door zijn formaat is hij in de stad niet zo wendbaar als de X, maar hij laat zijn sterke punten des te meer zien op woon-werkroutes, passages over land en in het dagelijkse comfortgebruik.

Hoogte rijcomfort Goede bescherming tegen weer en wind Merkbaar meer opbergruimte dan de C 400 X Praktisch Flexcase-systeem Hoge kwaliteit, zelfverzekerde indruk Ook overtuigend voor twee Verstelbaar voorruit Gecultiveerde motorloop, zelfs bij snelwegsnelheden

Groter en zwaarder in stadsverkeer Minder behendig bij manoeuvreren en lane splitting in het verkeer Flexcase kan alleen worden gebruikt bij stilstand

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW F 450 GS vs BMW C 400 GT

Prijs BMW F 450 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW C 400 GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen