BMW F 450 GS 2026 vs. KTM 690 Enduro R 2023

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

KTM 690 Enduro R 2023

KTM 690 Enduro R 2023

Loading...

Technische specificaties BMW F 450 GS 2026 vergeleken met KTM 690 Enduro R 2023

BMW F 450 GS 2026
KTM 690 Enduro R 2023

Motor en aandrijflijn

BoringBoring72 mmBoring105 mm
SlagSlag51,6 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen48 pkMotorvermogen75 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.750 rpmToerental bij max. Vermogen7.500 rpm
KoppelKoppel43 NmKoppel73,5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.750 rpmRpm bij koppel5.600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding12,7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring38 mmGasklepboring50 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders1
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenTuimelaar, OHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud420 ccCilinderinhoud692,7 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
VeerwegVeerweg180 mmVeerweg250 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
MerkMerkKayabaMerkWP
VeerwegVeerweg180 mmVeerweg250 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork28,1 graadHoek voorvork62 graad
SpoorSpoor115 mmSpoor117,3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Tractiecontrole, Bochten-tractiecontrole, Cornering ABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1.465 mmWielbasis1.502 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte929 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank13,5 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

De BMW F 450 GS Trophy is veel meer dan een verkleinde versie van de grote GS. Hij combineert toegankelijk A2-Motorvermogen met verbazingwekkend veel rijplezier / pretkilometers, hoogwaardige kenmerken / opties en een echte avontuurlijke uitstraling. De nieuwe tweecilinder overtuigt met karakter; de Easy Ride Clutch maakt het dagelijks gebruik en het off-road rijden merkbaar gemakkelijker, zonder dat de bestuurder de controle verliest. Op bochtige wegen, grindpaden en slechte bergpassen voelt de kleine GS zich bijzonder thuis. De grenzen worden duidelijk bij snelwegsnelheden, zwaar offroad-gebruik, laadvermogen en windbescherming. Toch zit er verrassend veel GS in de F 450 – een harmonieuze metgezel voor dagelijks gebruik en reizen, geschikt voor beginners, herintreders en ervaren bestuurders die bewust afzien van een hoog gewicht en buitensporig Motorvermogen.

Karaktervolle, levendige 420-tweecilinder

Zeer behendig en lichtvoetig op de weg en op grind

Easy Ride Clutch vergemakkelijkt het dagelijks gebruik, het stadsverkeer en off-road-activiteiten

Goede Ergonomie, zowel zittend als staand

Behoorlijk Bereik dankzij het lage verbruik

Hoogwaardige, voor de GS typische bediening en een modern TFT-scherm

Veel vertrouwen voor minder ervaren bestuurders

Verrassend terreinvaardig voor een A2-adventure bike

Geen cruise control beschikbaar

De windbescherming van de Trophy is slechts matig

Spaakvelgen bij de marktintroductie nog niet leverbaar

Bij uitgeschakelde motor rolt de motor met ERC terug

Laadvermogen voor reizen met z'n tweeën en bagage is beperkt

Boven 130 km/u merkbare vermogensbeperkingen

Het voor BMW typische beleid inzake extra opties kan de prijs aanzienlijk verhogen

KTM 690 Enduro R 2023

KTM 690 Enduro R 2023

De KTM 690 Enduro R is de perfecte motor voor bestuurders die een adventure bike te zwaar en een zware enduro te oncomfortabel en onderhoudsintensief vinden. De nieuwe elektronische functies maken de motor zelfs voor onervaren rijders zeer toegankelijk. De soepel lopende, gecultiveerde motor maakt samen met de perfect afgestelde versnellingsbak en het aangenaam lage trillingsniveau ook lange toertochten zonder problemen mogelijk.

sublieme motor

Enduro ABS

gebruiksvriendelijke tractiecontrole

geslaagde set-up van versnellingsbak en transmissie

goed afgestelde automatische versnellingsbak inclusief blipper

volledig instelbare vering

Relatief hoog gewicht voor een endurofiets

responsiviteit van de veringselementen niet op topniveau

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW F 450 GS vs KTM 690 Enduro R

Prijs BMW F 450 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 690 Enduro R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen