Voge DS800X Rally 2026 vs. Suzuki V-Strom 800 2026

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

Loading...

Technische specificaties Voge DS800X Rally 2026 vergeleken met Suzuki V-Strom 800 2026

Voge DS800X Rally 2026
Suzuki V-Strom 800 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
MotorvermogenMotorvermogen95,2 pkMotorvermogen84 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.000 rpmToerental bij max. Vermogen8.500 rpm
KoppelKoppel81 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel6.800 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihopping, KoppelingssystemenType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud798 ccCilinderinhoud776 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole, Stuurdemper, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.380 mmLengte2.255 mm
BreedteBreedte910 mmBreedte905 mm
HoogteHoogte1.460 mmHoogte1.355 mm
WielbasisWielbasis1.575 mmWielbasis1.515 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)227 kgLeeggewicht (met ABS)223 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank24 lInhoud brandstoftank20 l
BereikBereik461 kmBereik454 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot119 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot104 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5,2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,4 l/100km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Uitrusting

ApparatuurApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, Moderne elektronica, Comfort, VerlichtingApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit, Moderne elektronica, Verlichting, Windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Wie meer ronk wil dan in de A2-klasse, maar niet meteen 13.000, 14.000 of 15.000 euro wil neertellen, zou de DS800X Rally eens moeten testen. Hij is wendbaar, straalt vertrouwen uit en beschikt over verrassend volwassen basiscomponenten. De te vroeg ingrijpende tractiecontrole en het schokken bij lage toerentallen blijven echte minpunten, maar doen geen blijvende afbreuk aan de sterke indruk die de auto maakt. Je moet weliswaar afzien van geavanceerde rijhulpsystemen, maar krijgt daar in ruil voor meer Motorvermogen en kenmerken / opties dan gebruikelijk is in deze prijsklasse.

wendbaar en vertrouwenwekkend rijgedrag

uitgebalanceerde, volledig instelbare Wielophanging

nauwkeurig doseerbare Nissin-Remmen

zeer uitgebreide kenmerken / opties voor een aantrekkelijke prijs

De tractiecontrole grijpt te vroeg in

duidelijke reacties bij belastingwisselingen onder 4.000 rpm

de Motor heeft toeren nodig voor krachtige voortstuwing

Suzuki V-Strom 800 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

De Suzuki V-Strom 800 maakt in de rijtest indruk met zijn geweldige balans. Hij laat zich ontspannen rijden in het dagelijks leven, blijft comfortabel op lange ritten en levert meer rijplezier op bochtige wegen dan zijn sobere uiterlijk doet vermoeden. Juist deze veelzijdigheid maakt hem tot een sterke reisgenoot.

makkelijk hanteerbare, maar leuke en krachtige tweecilindermotor

Hoogte rijcomfort

ontspannen Ergonomie

goedmoedige en voorspelbare rijprestaties

uitgebalanceerde toereigenschappen

vol vertrouwen op wisselend asfalt.

Wielophanging duidelijk comfortgericht bij zeer hoge snelheden

beperkte maximale leunhoek

slechts beperkt geschikt voor ruw terrein (ABS kan niet worden uitgeschakeld)

windbescherming voor lange rijders alleen oké, niet briljant

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Voge DS800X Rally vs Suzuki V-Strom 800

Prijs Voge DS800X Rally

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen