Triumph Speed Triple R 2016 vs. Yamaha MT-10 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Loading...

Overzicht - Triumph Speed Triple R 2016 vs Yamaha MT-10 2016

De Triumph Speed Triple R 2016 en de Yamaha MT-10 2016 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

De Speed Triple R heeft een in lijn driecilindermotor met een vermogen van 140 HP en een koppel van 112 Nm. De MT-10 daarentegen heeft een in lijn viercilindermotor met een vermogen van 160 HP en een koppel van 111 Nm. Beide motoren hebben vloeistofkoeling en een cilinderinhoud van respectievelijk 1050ccm en 998ccm.

Wat betreft de ophanging hebben zowel de Speed Triple R als de MT-10 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock aan de achterzijde. Het verschil zit in de achterwielophanging, waar de Speed Triple R een enkele zwenkarm heeft en de MT-10 een zwenkarm. Beide achterwielophangingen zijn gemaakt van aluminium.

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Het frame van zowel de Speed Triple R als de MT-10 is gemaakt van aluminium. Het verschil zit in het frametype, waar de Speed Triple R een twin tube frame heeft en de MT-10 een Deltabox frame.

Wat betreft de remmen hebben zowel de Speed Triple R als de MT-10 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm.

Qua afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterbanden is ook hetzelfde, namelijk 190 mm, met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Speed Triple R is 1435 mm, terwijl die van de MT-10 1400 mm is. De zithoogte is echter hetzelfde, namelijk 825 mm. Het leeggewicht van de Speed Triple R is 212 kg, terwijl dat van de MT-10 210 kg is. De brandstoftankinhoud van de Speed Triple R is 15,5 liter, terwijl die van de MT-10 17 liter is.

De sterke punten van de Speed Triple R zijn onder andere de krachtige en unieke driecilindermotor, brute remmen, goed functionerende elektronische voorzieningen, uitstekende Öhlins-vering en traditionele look.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

De sterke punten van de MT-10 zijn onder andere de CP4-motor, sterk karakter, extreem wendbaarheid, stabiliteit bij hoge snelheden, krachtige remmen en onmiskenbaar geluid.

De zwakke punten van de Speed Triple R zijn de ietwat trage wegligging en de hoge meerprijs voor de R-versie.

De zwakke punten van de MT-10 zijn het slechte comfort, beperkte windbescherming en harde pasvorm.

Technische specificaties Triumph Speed Triple R 2016 vergeleken met Yamaha MT-10 2016

Triumph Speed Triple R 2016
Yamaha MT-10 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring79 mm
SlagSlag71.4 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen140 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,850 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,050 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,095 mm
BreedteBreedte795 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,110 mmHoogte1,110 mm
WielbasisWielbasis1,435 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Net als zijn voorganger maakt de Speed Drievoudig R indruk met zijn hoogwaardige, gevoelige Öhlins-vering en zijn adembenemende uiterlijk. Het ontwerp blijft trouw aan zijn lijn - wat de vele fans alleen maar kan plezieren. Over de remmen en de responsiviteit van de motor valt nauwelijks te klagen, maar het gebrek aan vermogen ten opzichte van de concurrentie en het ietwat trage rijgedrag kunnen zeker worden vergeven, per slot van rekening is de Speed Triple een klassieker met geschiedenis en is het ontwerp legendarisch - wat voor echte fans veel belangrijker is dan één of twee pk's meer.

Krachtige en unieke driecilindermotor

brute remmen

goed functionerende elektronische voorzieningen

uitstekende Öhlins-vering

traditionele look

ietwat trage wegligging

hoge meerprijs voor de R-versie

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

De korte en gedrongen MT-10 staat zowel qua uiterlijk als qua chassis nog het verst af van de R1 superbike, maar het hart van de MT-10 is rechtstreeks afgeleid van het circuit en fascineert met een uniek rauw geluid en vermogen van onderen dankzij de typische slagtap-offset, die met een aangepaste ontstekingsvolgorde voor dit unieke karakter zorgt. De resulterende 160 pk lijken daarom alleen op papier een beetje zwak in vergelijking met de meer dan 200 pk van de R1, maar in werkelijkheid ontsteekt de MT-10 ook een ongelooflijk vuurwerk. De vering zou waarschijnlijk te zacht zijn voor het circuit, maar is precies goed voor een gevecht op een landweggetje en de remmen doen hetzelfde - waarschijnlijk alleen acceptabel voor het circuit, maar perfect voor de landweg.

CP4-motor

sterk karakter

extreem wendbaar

stabiliteit bij hoge snelheden

krachtige remmen

onmiskenbaar geluid

Slecht comfort

beperkte windbescherming

harde pasvorm

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Speed Triple R vs Yamaha MT-10

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Speed Triple R 2016 en een Yamaha MT-10 2016. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-10 te verkopen met 97 dagen in vergelijking met120 dagen voor de Triumph Speed Triple R. Sinds modeljaar 2012 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Triumph Speed Triple R en 32 voor de Yamaha MT-10 sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Triumph Speed Triple R is gepubliceerd op 24-10-2011 en heeft nu meer dan 11.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 20.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 gepubliceerd op 17-11-2015.

Prijs Triumph Speed Triple R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH