QJ Motor SRV 600V 2026 vs. Benda Napoleonbob 500 2026

QJ Motor SRV 600V 2026

QJ Motor SRV 600V 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Loading...

Technische specificaties QJ Motor SRV 600V 2026 vergeleken met Benda Napoleonbob 500 2026

QJ Motor SRV 600V 2026
Benda Napoleonbob 500 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
MotorvermogenMotorvermogen68 pkMotorvermogen48 pk
KoppelKoppel54 NmKoppel42 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8.000 rpmRpm bij koppel7.200 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieRiemTransmissieRiem
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
CilinderinhoudCilinderinhoud561 ccCilinderinhoud475,6 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

ZithoogteZithoogte720 mmZithoogte695 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)219 kgLeeggewicht (met ABS)215 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16,5 lInhoud brandstoftank16 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

QJ Motor SRV 600V 2026

QJ Motor SRV 600V 2026

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Benda Napoleonbob 500 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

De Benda Napoleonbob 500 maakt indruk met zijn opvallende bobber-look, een diep zadel van 695 mm en onderhoudsarme riemaandrijving. Zijn ontspannen rijprestaties, comfortabele zadel en solide remsysteem met ABS maken hem tot een aangename cruiser. Met een tankinhoud van 16 liter is de Bereik ook geschikt voor dagelijks gebruik. Hij heeft echter niet veel maximale leunhoek, komt snel tot stilstand en is nogal traag door zijn brede banden en lange Wielbasis. Daarnaast is de gaspedaalrespons ruw en is er voor sommigen een gebrek aan opbergruimte. Een stijlvolle bobber voor ontspannen Touring - maar niets voor sportieve bestuurders of krappe bochten.

Opvallend uiterlijk: trekt veel aandacht, vooral in de stad, brede 180 achterband en samenhangende bobber-esthetiek

Laag zadel: met 695 mm zeer toegankelijk, ook voor kleinere bestuurders

Aangenaam cruisen: ontspannen rijstijl met goede souplesse

Riemaandrijving: gemakkelijker te onderhouden dan een Ketting en schoner

Comfortabel zadel: ook langere ritten mogelijk, geen zitproblemen

Gemakkelijk te rijden: intuïtieve bediening, vooral voor cruiser-beginners

Goede Prijs-kwaliteitverhouding: € 7,-.490 voor een unieke look en een solide Motor

16 liter tank: voldoende voor langere ritten zonder voortdurend bijvullen

Slechte maximale leunhoek: raakt erg snel de grond, vooral op hobbels in bochten, weinig wendbaar

Rijgedrag wat traag: brede banden en een lange Wielbasis maken hem lastiger in bochten

Gaspedaalrespons enigszins ruw: vereist een gevoelige hand, kan koppig zijn in bochten

Remprestaties voor beperkt: een enkele schijf heeft natuurlijke grenzen, sterke vertraging alleen in combinatie met achterrem

Geen opbergruimte: moet achteraf worden uitgerust met tanktas of zijtassen

Alternatieve vergelijkingen