Triumph Bonneville Bobber 2022 vs. Kawasaki Z900 2025

Triumph Bonneville Bobber 2022

Kawasaki Z900 2025

Technische specificaties Triumph Bonneville Bobber 2022 vergeleken met Kawasaki Z900 2025

Triumph Bonneville Bobber 2022

Kawasaki Z900 2025

Triumph Bonneville Bobber 2022

Kawasaki Z900 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn
Boring	Boring	97,6 mm	Boring	73,4 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	56 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	78 pk	Motorvermogen	124 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6.100 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9.500 rpm
Koppel	Koppel	106 Nm	Koppel	97,4 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4.000 rpm	Rpm bij koppel	7.700 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10	Compressieverhouding	11,8
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	1.200 cc	Cilinderinhoud	948 cc

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	47 mm	Diameter	41 mm
Veerweg	Veerweg	90 mm	Veerweg	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	Koppeling
Veerweg	Veerweg	77 mm	Veerweg	140 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Dubbele houder
Spoor	Spoor	92 mm	Spoor	110 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	250 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	16 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	90 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2.220 mm	Lengte	2.065 mm
Breedte	Breedte	800 mm	Breedte	830 mm
Hoogte	Hoogte	1.024 mm	Hoogte	1.075 mm
Wielbasis	Wielbasis	1.500 mm	Wielbasis	1.450 mm
Zithoogte	Zithoogte	690 mm	Zithoogte	830 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	251 kg	Leeggewicht (met ABS)	213 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	12 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	260 km	Bereik	354 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	105 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	117 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4,6 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4,8 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Bonneville Bobber 2022

De Triumph Bobber 2026 is de stille koningin van de coolheid. Hij heeft geen topwaarden nodig om te schitteren, maar schittert met kalmte, Koppel en mechanische eerlijkheid. De Speedmaster stelt daar dezelfde genen tegenover in een andere carrosserie: comfortabeler, majestueuzer, met duidelijke grenzen aan de sportieve actieradius. Samen vormen ze een paar waar je niet meer aan denkt om de garage te verlaten als je er eenmaal op hebt gereden. Voor solisten die stijl willen uitstralen is dit de Bobber. Voor kenners die op zoek zijn naar weidse horizonten zonder haast, is het de Speedmaster. En voor iedereen die beide heeft, is de gemene deler eindelijk gevonden.

superieure koppelcurve

zeer lage zithoogte met veel vertrouwen

onopvallende, effectieve elektronica

bedieningsgevoel van hoge kwaliteit

stabiele, betrouwbare Wielophanging op de landweg

cruisecontrol op praktische wijze geïntegreerd

Beperkte maximale leunhoek

bobber slechts beperkt geschikt voor twee rijders

bobbercomfort beperkt op lange dagen

Kawasaki Z900 2025

De nieuwe Z900 beheerst de evenwichtsoefening tussen modernisering en bewezen deugden opmerkelijk goed. Het 6-assige systeem, de nauwkeurige quickshifter en het nieuwe elektronicapakket maken hem technisch absoluut up-to-date, terwijl de karaktervolle viercilindermotor ondanks Euro 5+ niets van zijn fascinatie verliest. De harmonieuze instelling van alle componenten is bijzonder indrukwekkend: of het nu gaat om Wielophanging, Motor of Ergonomie - het totaalpakket klopt gewoon.

Harmonieuze motor met indrukwekkend koppel in het middenbereik

zeer goed werkende quickshifter met precieze respons

volwassen rijprestaties met een goed compromis tussen stabiliteit en behendigheid

gevoelige 6-assige IMU met harmonieuze besturing

uitstekend afgestemde zitpositie

uitstekende behendigheid van de motor

superieur bochtengedrag met transparante feedback van voren

harmonieuze elektronica die het rijplezier niet beperkt

soepele Transmissie met perfect op elkaar afgestemde overbrengingsverhoudingen

eersteklas stop-and-go gedrag in stadsverkeer

intuïtieve motor voor beginners / pretkilometers

slanke taille ondanks viercilinder lay-out