Suzuki V-Strom 800DE 2026 vs. Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2026 vergeleken met Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn
Boring	Boring	84 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	70 mm	Slag	61,9 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	84 pk	Motorvermogen	108 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8.500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9.500 rpm
Koppel	Koppel	78 Nm	Koppel	90 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6.800 rpm	Rpm bij koppel	6.850 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12,8	Compressieverhouding	11,27
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	3
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	776 cc	Cilinderinhoud	888 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Moderne elektronica	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Breedte	Breedte	975 mm	Breedte	935 mm
Hoogte	Hoogte	1.310 mm	Hoogte	1.502 mm
Wielbasis	Wielbasis	1.570 mm	Wielbasis	1.551 mm
Zithoogte	Zithoogte	855 mm	Zithoogte	860 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	230 kg	Leeggewicht (met ABS)	228 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	454 km	Bereik	425 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	104 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	108 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4,4 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4,7 l/100km
Euro-norm	Euro-norm	Euro 5+	Euro-norm	Euro 5+

Uitrusting

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit, Moderne elektronica, Verlichting, Windscherm	Apparatuur	Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit, Moderne elektronica, Comfort, Verlichting, Windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Hij pronkt niet met zijn prestatiecijfers, hij maakt geen indruk met zijn futuristisch design, hij schreeuwt niet om aandacht. In plaats daarvan doet hij iets veel belangrijkers: met elke gereden kilometer wordt hij vertrouwder, betrouwbaarder en sympathieker. Na dagen van intensief gebruik door uitdagend off-road terrein is deze motor gebleken wat je het meest nodig hebt op lange reizen - een onvermurwbare, robuuste, compromisloze partner die gewoon werkt.

Gecultiveerde, gevoelig reagerende Motor met hoge loopcultuur

uitstekende responsiviteit in alle situaties

robuuste, solide afwerking met een hoge mate van vertrouwen

uitgebalanceerd Wielophanging voor lange tours en gematigd terrein

standaard nauwkeurige quickshifter

praktische zitpositie voor zitten en staan

voldoende bodemvrijheid en verstandige veerwegreserves

superieur gedrag bij extreme hoogteverschillen en temperatuurwisselingen

zeer robuuste algemene indruk

Conische kniehoek voor bestuurders met lange benen met standaardzadel

maximale leunhoek op asfalt remt sportieve bestuurders af

voorruit kan alleen met gereedschap worden versteld

geen standaard handvatverwarming ondanks touringoriëntatie

compacte voorruit biedt enigszins slechte windbescherming

iets hoger gewicht dan directe concurrenten bemoeilijkt het manoeuvreren

Triumph Tiger 900 Desert Edition 2026

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger 900 Desert Edition

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 Desert Edition

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen