CFMOTO 450MT 2024 vs. Yamaha Tenere 700 2025

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

Loading...

Technische specificaties CFMOTO 450MT 2024 vergeleken met Yamaha Tenere 700 2025

CFMOTO 450MT 2024
Yamaha Tenere 700 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring72 mmBoring80 mm
SlagSlag55,2 mmSlag68,6 mm
MotorvermogenMotorvermogen42 pkMotorvermogen73,4 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.500 rpmToerental bij max. Vermogen9.000 rpm
KoppelKoppel42 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,5 Compressieverhouding11,5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud449,5 ccCilinderinhoud689 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
VeerwegVeerweg200 mmVeerweg210 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
VeerwegVeerweg200 mmVeerweg200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter282 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2.210 mmLengte2.370 mm
BreedteBreedte870 mmBreedte935 mm
HoogteHoogte1.400 mmHoogte1.455 mm
WielbasisWielbasis1.505 mmWielbasis1.595 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte875 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17,5 lInhoud brandstoftank16 l

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluiting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

De CFmoto 450MT overtuigt als lichte en comfortabele motor voor reiseenduro-rijders die op zoek zijn naar een evenwichtige verhouding tussen afmetingen en gewicht. Hij biedt voldoende motorvermogen voor offroad-ritten. Op de weg heeft de tweecilinder veel toeren nodig om op gang te komen, maar gedraagt zich toch soeverein. De afwerking en het uiterlijk zijn overtuigend, en het vermogen van de Motor is lineair en goed doseerbaar, afgezien van de reacties bij belastingwisselingen. Kleine kritiekpunten hebben betrekking op de wielophanging, die bij intensief gebruik tegen zijn grenzen aanloopt. Over het geheel genomen biedt de CFmoto 450MT een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij een aantrekkelijke keuze voor bestuurders die op zoek zijn naar een betrouwbare en goed uitgeruste Enduro-motorfiets.

Licht en comfortabel voor reizen met een adventure bike

Goede afwerking en een aantrekkelijk uiterlijk

Voldoende Motorvermogen voor offroad-ritten

Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding

Zeer soepele type koppeling

Nauwkeurige Transmissie

De originele wielophanging bereikt bij intensief gebruik zijn grenzen

de Ergonomie bij het zitten is voor lange piloten niet helemaal optimaal

de indicatie van het resterende bereik en de inhoud van de brandstoftank raakt bij een val in de war en moet opnieuw worden opgestart!

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

In 2025 beschikt de Tenere 700 voor het eerst over Ride-by-Wire, tractiecontrole en rijmodi. Strikt genomen heeft hij misschien iets van zijn unieke verkoopargument op de touring enduromarkt, de puristische toegankelijkheid, verloren, maar dit verandert weinig aan zijn karakter. Het is nog steeds de veelzijdige, robuuste adventure bike die zich thuis voelt op losse ondergrond en ook een goed figuur slaat op het asfalt. Als de nieuwe elektronische functies geen reden zijn voor meer interesse in de nieuwe T7, dan zijn de vele verbeteringen in details op basis van feedback van klanten dat misschien wel. Een vaste tankdop, offset koppelingskabelbevestiging, verstevigde achterkant en aangepaste afdekkingen klinken misschien niet als veel, maar in de praktijk maken ze het totale Tenere-pakket aangenamer en praktischer dan ooit tevoren.

Geweldige, krachtige Motor

Prachtig responsief Wielophanging

Veel detailwijzigingen die de Tenere praktischer maken dan voorheen

Gemakkelijk af te lezen, prachtig vormgegeven TFT-scherm

ABS blijft actief als de noodstopknop wordt geactiveerd

ABS-knop in de cockpit om het ABS snel uit te schakelen

Zeer goede Ergonomie voor rechtop rijden

Geen cruise control beschikbaar tegen meerprijs

Vreemde richtingaanwijzerschakelaars

Geen tubeless velgen beschikbaar

Weinig ruimte voor grote voeten op de voetsteunen

Laag toegestaan laadvermogen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs CFMOTO 450MT vs Yamaha Tenere 700

Prijs CFMOTO 450MT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Tenere 700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen