Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. MV Agusta Brutale 800 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

Loading...

Technische specificaties Triumph Street Triple 765 RS 2024 vergeleken met MV Agusta Brutale 800 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2024
MV Agusta Brutale 800 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring78 mmBoring79 mm
SlagSlag53,4 mmSlag54,3 mm
MotorvermogenMotorvermogen130 pkMotorvermogen113 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12.000 rpmToerental bij max. Vermogen11.000 rpm
KoppelKoppel80 NmKoppel85 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9.500 rpmRpm bij koppel7.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,25 Compressieverhouding12,3
CilinderinhoudCilinderinhoud765 ccCilinderinhoud798 cc

Voorwielophanging

DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
VeerwegVeerweg115 mmVeerweg125 mm

Achterwielophanging

VeerwegVeerweg131 mmVeerweg130 mm

Onderstel

SpoorSpoor96,9 mmSpoor103,5 mm

Remmen voorzijde

DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte775 mmBreedte875 mm
WielbasisWielbasis1.405 mmWielbasis1.400 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)194 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank16,5 l
TopsnelheidTopsnelheid235 km/uTopsnelheid237 km/u
BereikBereik277 kmBereik323 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot117 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5,4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5,1 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusie** De Triumph Street Triple RS maakt indruk als sportieve Naked bike met precieze en stabiele rijprestaties, uitstekende Remmen en een krachtige driecilinder motor. De uitgebreide elektronische uitrusting en de hoge bouwkwaliteit ronden het positieve totaalbeeld af. Ondanks de krappe instelling en de noodzakelijke opwarmtijd van de banden biedt de Street Triple RS een uitstekende rijervaring voor sportieve, ambitieuze bestuurders. Kleine zwakke punten zoals de onhandige bediening van de joystick en de matige spatbescherming worden ruimschoots gecompenseerd door de veelzijdigheid en aanpassingsmogelijkheden van de motor. Al met al is de Street Triple RS een uitstekende keuze voor wie sportieve precisie en rijplezier / pretkilometers belangrijk vindt.

Motorvermogen en -koppel

nauwkeurige en stabiele rijprestaties

uitstekende remmen

uitgebreide elektronische uitrusting

hoge bouwkwaliteit

goede prijs-kwaliteitverhouding

sportief Motorvermogen

klassieke, sportieve zitpositie

veelzijdige aanpassingsmogelijkheden

sterk motorkarakter en -geluid.

Banden hebben tijd nodig om op te warmen

nerveus stuurgedrag bij lage temperaturen

scherpe remmen moeilijk onder controle te houden voor minder ervaren bestuurders

onhandige joystickbediening

overbelaste instrumenten - toerental moeilijk af te lezen

slechte bescherming tegen sproeiwater.

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

De MV Agusta Brutale 800 is een sterke binnenkomer in de wereld van het Italiaanse Merk. Hij ziet er fantastisch uit, biedt een karaktervolle driecilinder motor en goede bruikbaarheid, een zeer wendbaar rijgedrag en een uitgebreide standaarduitrusting. Daarbij komt een prijs die de Brutale veel toegankelijker maakt dan veel andere modellen van MV. Hij is niet helemaal perfect. De Transmissie zou soepeler kunnen, de Type koppeling vereist iets meer handkracht en sportieve bestuurders zouden misschien meer gevoel in het voorwiel willen hebben. Maar deze punten veranderen weinig aan het feit dat de Brutale 800 erg leuk is op de buitenweg. Hij is gemakkelijk te besturen, emotioneel, heeft kenmerken / opties van een hoog niveau en maakt een echt visueel statement.

Onafhankelijk, zeer hoogwaardig MV Agusta-design Karaktervolle driecilindermotor met sterke toeren in het middenbereik Goede bruikbare punch vanaf circa 3.000 rpm Agressief, emotioneel geluid Zeer wendbaar en lichtvoetig rijgedrag Goed remsysteem met goede modulatie Comfortabel, volledig verstelbaar Wielophanging Stabiele Schokbreker met goede reserves Uitgebreide standaarduitrusting met IMU, rijmodi, Bochten-ABS en cruise control Standaard automatische versnellingsbak met up- en downfunctie Exclusiever dan veel mainstream concurrenten 5 jaar fabrieksgarantie

Transmissie voelt een beetje knisperend aan en vraagt soms veel vermogen Weinig ruimte tussen voetsteun en versnellingspook voor grotere voeten Type koppeling vereist relatief veel handkracht Voorwielgevoel zou duidelijker kunnen zijn bij een sportieve rijstijl Vork vrij zacht in de basisinstelling Stuurpositie relatief ver naar voren Details minder toegankelijk vergeleken met sommige concurrenten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Triple 765 RS vs MV Agusta Brutale 800

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs MV Agusta Brutale 800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen