Indian Scout Sixty 2018 vs. Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Indian Scout Sixty 2018

Indian Scout Sixty 2018

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Loading...

Technische specificaties Indian Scout Sixty 2018 vergeleken met Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Indian Scout Sixty 2018
Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring93 mmBoring42 mm
SlagSlag73 mmSlag45 mm
MotorvermogenMotorvermogen78 pkMotorvermogen34 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.300 rpmToerental bij max. Vermogen8.700 rpm
KoppelKoppel89 NmKoppel31 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5.600 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
TransmissieTransmissieRiemTransmissieRiem
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud999 ccCilinderinhoud343 cc

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband130 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband16 inchDiameter voorband16 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband16 inchDiameter achterband15 inch
LengteLengte2.311 mmLengte2.190 mm
BreedteBreedte880 mmBreedte895 mm
HoogteHoogte1.207 mmHoogte1.050 mm
WielbasisWielbasis1.562 mmWielbasis1.485 mm
ZithoogteZithoogte643 mmZithoogte690 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)256 kgLeeggewicht (met ABS)195 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12,5 lInhoud brandstoftank16 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Indian Scout Sixty 2018

Indian Scout Sixty 2018

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

De Benda Chinchilla 350 NEO is een gedurfde cruiser die bewust nieuwe wegen inslaat met zijn Transmissie en daarmee vooral één ding bereikt: maximale toegankelijkheid. Hij is gemakkelijker te besturen dan bijna elke andere motor in deze klasse en is duidelijk gericht op beginners, herintreders en iedereen die ontspannen wil cruisen zonder zich zorgen te hoeven maken over schakelen. Zelfs als er iets van de klassieke V2-emotie verloren gaat, maakt het totaalpakket indruk door zijn geschiktheid voor dagelijks gebruik, zijn comfort en vooral door een concept dat verrassend goed werkt.

Zeer gemakkelijk te besturen (Automaat) Ideaal voor beginners en herintreders Lage zithoogte en goede toegankelijkheid Ontspannen, ongecompliceerd cruisen Innovatieve en krachtige Transmissie

Minder emotioneel motorkarakter Monotoon geluid door CVT Inlaatgeluid dreunt op lange termijn Achterwielophanging merkbaar op slechte wegen

Alternatieve vergelijkingen