KTM 690 Duke 2014 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 2026

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Loading...

Technische specificaties KTM 690 Duke 2014 vergeleken met Ducati Hypermotard V2 SP 2026

KTM 690 Duke 2014
Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring96 mm
SlagSlag84,5 mmSlag61,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen68 pkMotorvermogen120,4 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.500 rpmToerental bij max. Vermogen10.750 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel94 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5.500 rpmRpm bij koppel8.250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,6 Compressieverhouding13,1
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud690 ccCilinderinhoud890 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkÖhlins

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkÖhlins

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeMonocoque

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Stuurdemper, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.466 mmWielbasis1.514 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank12,5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Meer dan tien jaar na zijn lancering blijft de KTM 690 Duke een fascinerende motor met een uniek karakter. De poging om van de rebelse Duke een motor te maken die meer geschikt is voor de massa, is een succesvolle strategie gebleken. De combinatie van een uitstekende Motor, direct rijgedrag en een goede Prijs-kwaliteitverhouding maakt het nog steeds een aantrekkelijke optie voor bestuurders die op zoek zijn naar iets speciaals. Hoewel nieuwere modellen met twee cilinders superieur zijn in termen van soepele loop en comfort, biedt de 690 Duke een directheid en karakter die alleen een grote eencilinder kan leveren. Als gebruikte motorfiets heeft hij bewezen verrassend waardevast en duurzaam te zijn - mits je regelmatig onderhoud pleegt.

Uitstekende LC4 eencilindermotor met een uniek karakter

Uitstekende vermogen-gewichtsverhouding (2,29 kg HP)

Directe, nauwkeurige handling in alle rijsituaties

Goed geprijsde stabiliteit en verrassende levensduur

Uitschakelbare ABS en effectieve Type koppeling

Laag brandstofverbruik (3,5 5 liter/100 km)

Wielophanging zonder Aanpassingen met beperkte reserves

Gemiddelde schakelprecisie, vooral bij hogere kilometerstanden

Dynamo als potentieel zwak punt bij hogere kilometerstanden

Speling koppeling moet vaker worden afgesteld

"Zwiepende" Ketting bij zeer lage snelheden in het deellastbereik

Lichte trillingen bij hogere snelheden (vooral voor 2016)

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

De Ducati Hypermotard V2 SP maakt Supermoto bestuurder toegankelijk en er zit veel Supermoto DNA in de Hyper. Controleerbaar zonder de funfactor te verliezen. De 890 ccm V2 met 120,4 HP levert genoeg vermogen voor echte Supermoto momenten, maar blijft beheersbaar. De Wielophanging en intelligente elektronica veranderen zelfs minder ervaren bestuurders in driftkunstenaars. Tijdens intensief gebruik neemt de remdruk iets af op het stop-and-go parcours en de voetsteunen die vroeg aankomen zijn typisch Supermoto. Het grootste minpunt is echter de prijs: 19.990 euro in Duitsland plus leveringskosten brengen het model over ons 20.000 euro. Desondanks is de Hypermotard V2 SP een uitstekende keuze voor iedereen die op zoek is naar een authentiek Supermoto gevoel met Italiaanse flair.

Controleerbare 120 HP

Wielophanging

Driftmodus

Controleerbare elektronica

Licht gewicht

Hoogte prijs

voetsteunen schampen vroegtijdig

kleine brandstoftank

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Duke vs Ducati Hypermotard V2 SP

Prijs KTM 690 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Hypermotard V2 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen