Moto Guzzi V7 III Stone S 2020 vs. Triumph Scrambler 900 2026

Moto Guzzi V7 III Stone S 2020

Moto Guzzi V7 III Stone S 2020

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Loading...

Overzicht - Moto Guzzi V7 III Stone S 2020 vs Triumph Scrambler 900 2026

Moto Guzzi V7 III Stone S 2020

Moto Guzzi V7 III Stone S 2020

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Technische specificaties Moto Guzzi V7 III Stone S 2020 vergeleken met Triumph Scrambler 900 2026

Moto Guzzi V7 III Stone S 2020
Triumph Scrambler 900 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring80 mmBoring84,6 mm
SlagSlag74 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen52 pkMotorvermogen65 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6.200 rpmToerental bij max. Vermogen7.250 rpm
KoppelKoppel60 NmKoppel80 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4.900 rpmRpm bij koppel3.250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10,5 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingenkele plaat, DroogType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud744 ccCilinderinhoud900 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Moderne elektronica, IMU (Inertiële meeteenheid), Bochten-tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.185 mmLengte2.111 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte853 mm
HoogteHoogte1.100 mmHoogte1.178 mm
WielbasisWielbasis1.445 mmWielbasis1.445 mm
ZithoogteZithoogte770 mmZithoogte790 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank12 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi V7 III Stone S 2020

Moto Guzzi V7 III Stone S 2020

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

De nieuwe Triumph Verwarringsschakeling 900 is een verbazingwekkend ingrijpende ontwikkeling. Hij is dynamischer, preciezer en heeft een verleidelijker geluid dan ooit tevoren. Technisch is het een meesterwerk, emotioneel een punt van wrijving. Wie op zoek is naar een puur retro-motor voelt zich misschien vervreemd. Iedereen die op zoek is naar een motor met een sterk karakter voor landweggetjes, grindpaden en weekendavonturen kan verliefd worden ... of verslaafd raken. Ik ben verscheurd tussen die twee. En dat is misschien wel het grootste compliment dat ik een motor kan geven.

Nauwkeurige responsiviteit

verslavend geluid

wendbare handling ondanks gewicht

Wielophanging

moderne elektronica verstandig geïntegreerd

hoge rijdynamiek

uitstekende stuurrespons

Verlies van analoge cockpitromantiek

sommige accessoires van oudere modellen niet compatibel

ontwerp te modern voor traditionalisten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Moto Guzzi V7 III Stone S vs Triumph Scrambler 900

Prijs Moto Guzzi V7 III Stone S

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Triumph Scrambler 900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen