Ducati XDiavel S 2020 vs. Benda LFC 700 PRO 2025

Ducati XDiavel S 2020

Ducati XDiavel S 2020

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Loading...

Technische specificaties Ducati XDiavel S 2020 vergeleken met Benda LFC 700 PRO 2025

Ducati XDiavel S 2020
Benda LFC 700 PRO 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring106 mmBoring67 mm
SlagSlag71,5 mmSlag48 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 pkMotorvermogen86 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.500 rpmToerental bij max. Vermogen10.300 rpm
KoppelKoppel128,9 NmKoppel60 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5.000 rpmRpm bij koppel8.600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding11,4
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
TransmissieTransmissieRiemTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.262 ccCilinderinhoud676,9 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
VeerwegVeerweg120 mmVeerweg100 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerLuchtveerpoot
VeerwegVeerweg110 mmVeerweg36,5 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork60 graadHoek voorvork32 graad
SpoorSpoor130 mmSpoor208 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband130 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden240 mmBreedte achterbanden300 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband45 %Hoogte achterband35 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1.615 mmWielbasis1.720 mm
ZithoogteZithoogte755 mmZithoogte695 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)247 kgLeeggewicht (met ABS)295 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid101 dBStationair geluid99 dB

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurTFT-scherm, USB-aansluiting, Laden & stroom

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati XDiavel S 2020

Ducati XDiavel S 2020

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Wie de Benda LFC 700 Pro vanwege haar uiterlijk beschouwt als een voordelig alternatief voor de Ducati Diavel V4 of Ducati XDiavel V4, komt er na de eerste kilometers snel achter dat dit niet het geval is. De Ducati-modellen zijn krachtige powercruisers met verrassende sportieve rijprestaties. De Benda is daarentegen een klassieke cruiser in een spectaculaire verpakking. De Benda LFC 700 Pro rijdt niet als een Ducati. Dat probeert hij ook helemaal niet. Hij biedt zijn eigen benadering van het cruiser-thema – minder prestaties, maar meer uitstraling. De zitpositie is geslaagd, de rechtuitstabiliteit indrukwekkend, de Motor aangenaam gecultiveerd en het uiterlijk uniek. En precies daarin ligt haar charme. De prijs van 12.999 euro in Duitsland en 14.499 euro in Oostenrijk positioneert haar bovendien ver onder de Italiaanse concurrentie.

Een eigenzinnige, stoere uitstraling met een hoge herkenbaarheid

Comfortabele zitpositie en ontspannen kniehoek

Zeer goede rechtuitstabiliteit tijdens lange ritten

Zijdezacht lopende viercilinder-in-lijn

Elektronisch luchtvering als technisch hoogtepunt

300-serie achterbanden met betere beschikbaarheid dan de vorige 310-serie

Goede spiegels met weinig trillingen

Aanzienlijk goedkoper dan de Ducati Diavel/XDiavel V4

Voor een "power-cruiser" relatief zwak gemotoriseerd

Hoog gewicht van 295 kilogram

Trage besturing op bochtige wegen

Beperkte maximale leunhoek

Automatische verlaging van de luchtvering met weinig praktisch nut

Geen Ride-by-Wire

Geen cruise control

Gashendel met merkbare speling

Geluidskarakter weinig emotioneel

Hendel ook in de strakste stand relatief ver van het stuur verwijderd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati XDiavel S vs Benda LFC 700 PRO

Prijs Ducati XDiavel S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Benda LFC 700 PRO

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen