CFMOTO 675SR-R 2026 vs. Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Loading...

Technische specificaties CFMOTO 675SR-R 2026 vergeleken met Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

CFMOTO 675SR-R 2026
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024
CFMOTO 675SR-R 2026
CFMOTO 675SR-R 2026
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring72 mmBoring116 mm
SlagSlag55,2 mmSlag62,4 mm
MotorvermogenMotorvermogen90 pkMotorvermogen77,5 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11.000 rpmToerental bij max. Vermogen9.750 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel63 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8.250 rpmRpm bij koppel8.000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,5 Compressieverhouding13,1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, KoppelingssystemenType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders1
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
CilinderinhoudCilinderinhoud674 ccCilinderinhoud659 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkMarzocchi
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg215 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkSachs
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork23,7 graadHoek voorvork26,1 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal
MerkMerkJ.JuanMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.400 mmWielbasis1.443 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte904 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)195 kgLeeggewicht (met ABS)160 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank12 l
BereikBereik250 kmBereik250 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot5,5 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot112 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5,5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,8 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, VerlichtingApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

De CFMOTO 675SR-R maakt indruk als een krachtige en aantrekkelijk geprijsde supersport uit het middensegment met een elastische driecilindermotor, nauwkeurig rijgedrag en hoogwaardige afwerking. Het sportieve ontwerp met opvallende winglets en innovatieve verlichtingselementen benadrukt zijn Racing karakter, terwijl de wendbare vering en het stabiele remsysteem rijplezier garanderen op zowel de weg als het circuit. Hoewel de kenmerken / opties vrij bescheiden zijn en ABS vroeg ingrijpt, is de SR-R een serieus Alternatieven voor de gevestigde modellen gezien de sterke Prijs / Prijs verhouding.

Krachtige en elastische driecilindermotor Krachtig geluid Goede handling en stabiele rijprestaties, zelfs op het circuit Hoogwaardige afwerking & modern design Zeer goede prijs-prestatieverhouding

Quickshifter alleen voor opschakelen, geen blipper

Gemakkelijk schakelen bij lage toerentallen ABS grijpt relatief vroeg in

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Met de Hypermotard 698 Mono heeft Ducati een ongelooflijk goed debuutmodel afgeleverd! De motor neemt alle kwaliteiten die je zoekt in een weglegale Supermoto en tilt ze naar een zeer modern en geavanceerd niveau. Een vergelijkbare ééncilinder Motor vind je tegenwoordig niet meer, terwijl het elektronicapakket het concept helemaal afmaakt. Desondanks ziet hij er puur, onredelijk en speels uit - als een echte hooligan bike.

Krachtige en moderne eencilinder

prachtig geluid als standaard

uitgebreid elektronicapakket

volledig verstelbare, fijn reagerende Wielophanging

top rijeigenschappen

laag gewicht

geweldig controleerbare Remmen

Quickshifter tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs CFMOTO 675SR-R vs Ducati Hypermotard 698 Mono

Prijs CFMOTO 675SR-R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Hypermotard 698 Mono

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024
VS.
Ducati Hypermotard 950 2020

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 vs
Ducati Hypermotard 950 2020

CFMOTO 675SR-R 2025
VS.
Yamaha R7 2025

CFMOTO 675SR-R 2025 vs
Yamaha R7 2025

CFMOTO 675SR-R 2025
VS.
Aprilia RS 660 2021

CFMOTO 675SR-R 2025 vs
Aprilia RS 660 2021

Husqvarna 701 Supermoto 2023
VS.
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Husqvarna 701 Supermoto 2023 vs
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024
VS.
KTM 690 Enduro R 2023

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 vs
KTM 690 Enduro R 2023

Honda CBR650R 2021
VS.
CFMOTO 675SR-R 2025

Honda CBR650R 2021 vs
CFMOTO 675SR-R 2025

KTM 690 SMC R 2022
VS.
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

KTM 690 SMC R 2022 vs
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

CFMOTO 675SR-R 2025
VS.
Triumph Daytona 660 2024

CFMOTO 675SR-R 2025 vs
Triumph Daytona 660 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024
VS.
Husqvarna 701 Supermoto 2020

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 vs
Husqvarna 701 Supermoto 2020

CFMOTO 675SR-R 2025
VS.
CFMOTO 450SR 2023

CFMOTO 675SR-R 2025 vs
CFMOTO 450SR 2023

CFMOTO 675SR-R 2025
VS.
Kawasaki Z900 2025

CFMOTO 675SR-R 2025 vs
Kawasaki Z900 2025

KTM 690 SMC R 2017
VS.
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

KTM 690 SMC R 2017 vs
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

CFMOTO 675SR-R 2025
VS.
QJ Motor SRK 921 RR 2025

CFMOTO 675SR-R 2025 vs
QJ Motor SRK 921 RR 2025