Suzuki GSX-S1000GX 2026 vs. Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Loading...

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000GX 2026 vergeleken met Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2026
Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73,4 mmBoring77 mm
SlagSlag59 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 pkMotorvermogen135 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11.000 rpmToerental bij max. Vermogen9.000 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9.250 rpmRpm bij koppel7.600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,2 Compressieverhouding10,3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring44 mmGasklepboring38 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud999 ccCilinderinhoud1.099 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronica, Comfort, VeringGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.150 mmLengte2.270 mm
BreedteBreedte925 mmBreedte950 mm
HoogteHoogte1.350 mmHoogte1.530 mm
WielbasisWielbasis1.470 mmWielbasis1.520 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte840 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik306 kmBereik375 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot144 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot128 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6,2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5,6 l/100km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Uitrusting

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, VerlichtingApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluiting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

De Suzuki GSX-S1000GX doet het verdomd goed als crossover motor. De gebruiksmogelijkheden zijn enorm. Je zit even comfortabel in het zadel als je sportief rijdt of comfortabel reist. Een zeer praktische motor waarmee je veel plezier kunt beleven en lange tochten kunt maken.

waanzinnig goede Motor Geweldig responsiviteit, geweldige koppelkromme.

Zeer goede integratie van de quickshifter inclusief perfect schakelen Algehele indruk van zeer hoge kwaliteit - de motor ziet er zeer betrouwbaar uit Zeer stabiele rijprestaties in alle situaties De goede elektronische Wielophanging maakt een zeer brede inzetbaarheid mogelijk De motor ziet er zowel als comfortabele toermachine en als agressieve sportmotor authentiek uit Aangenaam zitcomfort Toegankelijke en logische bediening van de elektronica Zeer harmonieuze rijprestaties nauwelijks trillingen en geen storende geluiden - de motor presenteert zich zeer zelfverzekerd

de automatische modus van de Wielophanging past zich optimaal aan de Verschillen in wegomstandigheden aan

Het maximale laadvermogen is 198 kg. Voor een toermotor is dat iets te krap. De uitgebreide standaarduitrusting in deze prijsklasse mist een middenstandaard en verwarmde handvatten Integratie van navigatiesysteem is omslachtig - geen geschikt montagepunt beschikbaar, standaard software geen volwaardige oplossing Standaard banden lijken onhandelbaar en bederven de goede indruk Voorruit kan alleen met gereedschap worden versteld

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Met de nieuwe Versys 1100 SE heeft Kawasaki zeker een stok in de toerbodem weten te rammen. Met de solide motor en goed functionerende systemen weet de groene motorfiets de Prijs zeker te pareren. Met een Hoogte rijcomfort zal de nieuwe Versys 1100 SE zeker zijn fanschare uitbreiden en de eeuwige slogan "Let the good times roll" meer dan waarmaken.

Goede rijprestaties, zelfs met fietstassen Goede Ergonomie Goede windbescherming Gemakkelijk rijgedrag

Top Wielophanging

Motorprestaties en ontwikkeling

Zitkussen

Wendbaar rijgedrag

Nogal zwaar voor kleinere, smallere bestuurders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000GX vs Kawasaki Versys 1100 SE

Prijs Suzuki GSX-S1000GX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Versys 1100 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen