KTM 690 SMC R 2021 vs. Suzuki DR-Z4SM 2026

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Loading...

Technische specificaties KTM 690 SMC R 2021 vergeleken met Suzuki DR-Z4SM 2026

KTM 690 SMC R 2021
Suzuki DR-Z4SM 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring105 mmBoring90 mm
SlagSlag80 mmSlag62,6 mm
MotorvermogenMotorvermogen75 pkMotorvermogen38 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.500 rpmToerental bij max. Vermogen8.000 rpm
KoppelKoppel73,5 NmKoppel37 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5.600 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,7 Compressieverhouding11,1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring50 mmGasklepboring42 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders1Cilinders1
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringDry-sumpsysteem
CilinderinhoudCilinderinhoud692,7 ccCilinderinhoud398 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter48 mmDiameter46 mm
VeerwegVeerweg215 mmVeerweg260 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkKayaba
VeerwegVeerweg240 mmVeerweg277 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork63,5 graad
SpoorSpoor107,7 mmSpoor95 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.470 mmWielbasis1.465 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte890 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13,5 lInhoud brandstoftank8,7 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Een grote, krachtige eencilinder, een stabiel chassis, een trekgewicht van iets meer dan 160 kg en moderne elektronica ter ondersteuning - alleen al de belangrijkste gegevens duiden op veel rijplezier / pretkilometers. In 2024 mag de SMC-R dan in sommige opzichten een beetje stoffig zijn en niet langer de onbetwiste koningin van de weglegale supermoto's, maar hij kan nog steeds volop supermoto plezier en prestaties bieden.

Krachtige motor

De elektronica kan naar wens veiligheids- of supermoto-manoeuvres ondersteunen

Stabiele, volledig verstelbare Wielophanging

Wendbare rijprestaties

Goede Ergonomie

Laag brandstofverbruik

Geweldige quickshifter

Het oude LC-display en de halogeen koplampen zijn niet meer van deze tijd

Wielophanging zou kleine hobbels harmonieuzer kunnen opvangen

Remmen niet overdreven gevoelig

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

De opvallende graphics van Suzuki Austria passen goed bij deze motor. Voor mij komt de levensvreugde echter niet voort uit de uiterlijke versiering, maar uit het rijden zelf. De DR-Z4SM slaagt erin een combinatie te vormen van een vertrouwde, solide uitstraling en echte speelsheid. Aan de ene kant biedt hij een voorspelbaar rijgevoel, aan de andere kant genoeg Supermoto-karakter, zodat het plezier ook bij toenemende ervaring niet meteen ophoudt. Wie vooral op zoek is naar maximaal Motorvermogen, zal blijven kijken naar krachtigere machines. Ik zou deze Suzuki eens gaan testen vanwege de ongecompliceerde combinatie van eigenschappen: nauwkeurig rijgedrag, soepel schakelen en een Motor die zowel bij het gas geven als bij het gas terugnemen goed te peilen blijft. Mijn korte test levert geen langetermijnconclusie op, maar wel een duidelijk persoonlijk oordeel. Ik voelde me op mijn gemak in het zadel en had graag nog verder gereden.

Een direct vertrouwd, toegankelijk rijgevoel

boterzachte, harmonieuze schakelingen

een voorspelbare Motor bij belasting en bij het kruipen

nauwkeurig rijgedrag zonder nerveuze indruk

Minder vermogensreserves dan krachtigere supermoto’s

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 SMC R vs Suzuki DR-Z4SM

Prijs KTM 690 SMC R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki DR-Z4SM

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen