Yamaha XSR700 2026 vs. Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha XSR700 2026

Yamaha XSR700 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Loading...

Technische specificaties Yamaha XSR700 2026 vergeleken met Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha XSR700 2026
Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag68,6 mmSlag68,6 mm
MotorvermogenMotorvermogen73,4 pkMotorvermogen73,4 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.750 rpmToerental bij max. Vermogen8.750 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,5 Compressieverhouding11,5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud689 ccCilinderinhoud689 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg130 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork24 graadHoek voorvork24 graad
SpoorSpoor90 mmSpoor90 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter298 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.075 mmLengte2.085 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte780 mm
HoogteHoogte1.130 mmHoogte1.105 mm
WielbasisWielbasis1.405 mmWielbasis1.400 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik325 kmBereik333 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot100 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot97 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,1 l/100km
BodemvrijheidBodemvrijheid140 mmBodemvrijheid150 mm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR700 2026

Yamaha XSR700 2026

Kan alles maar niets goed? Een duidelijk Nee! De levendige en wendbare retro-fiets met een voldoende krachtige Motor kan een goede allrounder zijn, die er ook nog eens geweldig uitziet en je verleidt om de bochten op te warmen. Over het algemeen vind ik de motor fantastisch behendig en sportief wendbaar, zelfs als vrouw. De motor werkt beter dan verwacht en de rijpositie is meer dan comfortabel. Op het gebied van maximale leunhoek zou er echter ruimte zijn geweest voor verbetering. Ik denk dat veel mensen voor deze motor zullen blijven kiezen omdat er gewoon niet veel fout kan gaan.

succesvol ontwerp

beproefde CP2 Motor

comfortabele zitpositie

een allrounder geschikt voor elke situatie op de weg

Display moeilijk af te lezen

Relatief zachte Wielophanging

Vrij weinig maximale leunhoek

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Zelfs met automatisch schakelen blijft de Yamaha MT-07 Y-AMT wat hem al jaren kenmerkt: een ongecompliceerde, eerlijke allrounder. De Y-AMT breidt het karakter op een zinvolle manier uit, neemt de stress weg bij het dagelijks rijden en het wegrijden zonder het rijplezier / de pretkilometers te bederven. Vooral in de handmatige modus maakt het systeem indruk met snelle, stabiele schakelprestaties en echte meerwaarde - zelfs op het circuit. Wie op zoek is naar maximale controle en klassiek mechanisch werk, zal nog steeds liever zelf de koppeling bedienen. Maar wie waarde hecht aan ontspanning, veiligheid en toegankelijkheid zal de MT-07 Y-AMT een van de meest veelzijdige opties in zijn klasse vinden.

Zeer toegankelijke, gemakkelijk te berijden motor

Y-AMT neemt de stress weg uit het dagelijks leven, stadsverkeer en kritieke situaties Ideaal voor beginners, herintredende motorrijders en relaxte alledaagse motorrijders De handmatige Y-AMT-modus werkt als een precieze quickshifter met de vingers Meer stabiliteit bij overhellen door permanent vaste linkervoet Voorkomt te vroeg terugschakelen (motorbescherming, veiligheid) Sterk karakter, levendige Motor Grote markt voor accessoires, hoge mate van maatwerk Bewezen betrouwbaarheid en geschiktheid voor dagelijks gebruik

Automatische modus op het circuit soms woelig en onvoorspelbaar Geen hellingshoekafhankelijke schakellogica Schakelen in automatische modus is soms ruw Sportieve bestuurders missen wat feedback van het voorwiel Voor puristen ontbreekt "de smaak" van het klassieke koppelen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR700 vs Yamaha MT-07 Y-AMT

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-07 Y-AMT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen