BMW R 1300 RS 2026 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

BMW R 1300 RS 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

Technische specificaties BMW R 1300 RS 2026 vergeleken met Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

BMW R 1300 RS 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

BMW R 1300 RS 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Boxer	Motortype	In lijn
Boring	Boring	106,5 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	73 mm	Slag	62,1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	145 pk	Motorvermogen	119 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7.750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10.000 rpm
Koppel	Koppel	149 Nm	Koppel	93 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6.500 rpm	Rpm bij koppel	7.000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13,3	Compressieverhouding	11,5
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	3
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC, Sleephendel	Kleppen	DOHC
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	1.300 cc	Cilinderinhoud	890 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Koppelregeling motor, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronica, Comfort	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Botsingswaarschuwing, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Moderne elektronica, Comfort, Vering

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2.138 mm	Lengte	2.175 mm
Breedte	Breedte	846 mm	Breedte	900 mm
Wielbasis	Wielbasis	1.523 mm	Wielbasis	1.500 mm
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	845 mm
Zithoogte tot	Zithoogte tot	815 mm	Zithoogte tot	860 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	19 l
Bereik	Bereik	354 km	Bereik	380 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	110 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	116 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4,8 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	5 l/100km

Uitrusting

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, Case systeem, LED-koplampen, TFT-scherm, Topcase, USB-aansluiting, USB-C aansluiting, Moderne elektronica, Laden & stroom, Verlichting, Opbergruimte	Apparatuur	Bluetooth, Connectiviteit, Sleutelloos systeem, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting, elektronisch verstelbaar windscherm, Moderne elektronica, Laden & stroom, Comfort, Verlichting, Opbergruimte, Windscherm

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 RS 2026

De BMW R 1300 RS combineert de krachtige 1300 cc Boxer-motor met een nauwkeurig, semi-actief onderstel en moderne elektronica. Vergeleken met zijn voorganger is BMW’s sporttourer aanzienlijk dynamischer en sportiever geworden. Vooral op bochtige wegen laat hij zijn sterke punten zien, maar ook op etappes met een lange lengte hoeft hij zich niet te verstoppen.

zeer goed gevoel voor het voorwiel

dynamische en krachtige Motor

nauwkeurig onderstel met hoge stabiliteit en veelzijdigheid

goed doseerbare sportrem

veelzijdige Rijmodi en elektronica

mooie, op het voorwiel gerichte, maar niet al te radicale zitpositie

Het verstellen van het windscherm is wat omslachtig

lichte luchtwervelingen bij de helm bij bestuurders met een lange lengte

de kniehoek is bij lange benen wat scherp

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

De Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 laat op indrukwekkende wijze zien hoe verstandig technologie kan worden gebruikt om toeren gemakkelijker, veiliger en tegelijkertijd opwindender te maken. Voor ervaren frequente rijders, technisch onderlegde plezierrijders en iedereen die op zoek is naar een goed doordachte motor met stijl, systeem en inhoud, is het een openbaring.

Leuke, levendige motor

Wendbaar rijgedrag

Praktische kenmerken / opties

Goed functionerende adaptieve cruise control, die in de praktijk een plezier is om te gebruiken

Groot, goed afleesbaar TFT-scherm

Goede bediening van de elektronica

Unieke combinatie van hoogwaardige technologie en rijplezier

Hoogwaardige Matrix LED-verlichting zorgt voor veiligheid en rijcomfort

Harmonieuze Automaat vergt weinig concentratie - lange afstanden vergen weinig energie van de bestuurder

Goede Ergonomie voor een brede doelgroep

Zeer goede systeemintegratie van alle elektronische functies

Nauwkeurige bediening

Hoogwaardige afwerking en Details

Nuttige functies zijn leuk om in de praktijk te gebruiken

Fijne trillingen op het stuur

de zitting is te zacht en de bekleding ziet er niet hoogwaardig uit

de responsiviteit van de vork kan beter op slecht asfalt

het maximale laadvermogen is iets te laag

de Y-AMT in Automaat moet nog worden afgesteld.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1300 RS vs Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT

Prijs BMW R 1300 RS

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen