Ducati Scrambler Icon 2018 vs. Kawasaki Z650 RS 2022

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Icon 2018 vs Kawasaki Z650 RS 2022

De Ducati Scrambler Icon 2018 en de Kawasaki Z650 RS 2022 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Scrambler Icon 2018 een V-motor met een vermogen van 73 HP en een koppel van 67 Nm. De Kawasaki Z650 RS 2022 heeft daarentegen een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 68.2 HP en een koppel van 65.7 Nm. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en twee cilinders, maar de Ducati heeft een luchtgekoeld systeem terwijl de Kawasaki vloeistofgekoeld is. De Ducati heeft een iets grotere cilinderinhoud van 803 cc, terwijl de Kawasaki een iets kleinere cilinderinhoud heeft van 649 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motoren een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock schokdemper. De Ducati heeft echter een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, terwijl de Kawasaki een conventionele telescoopvork heeft. Beide motoren hebben aanpassingsmogelijkheden voor de schokdempers.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Op het gebied van remmen hebben beide motoren geavanceerde ABS-systemen. De Ducati heeft een enkele schijfrem aan de voorzijde met een diameter van 330 mm en vierzuiger remklauwen. De Kawasaki heeft daarentegen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 300 mm en dubbelzuiger remklauwen. Beide motoren hebben een bladtechnologie voor de remmen aan de voorzijde.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de Ducati een bredere voorband van 110 mm en een bredere achterband van 180 mm, terwijl de Kawasaki een bredere voorband heeft van 120 mm en een bredere achterband van 160 mm. De wielbasis van de Ducati is 1445 mm, terwijl die van de Kawasaki 1410 mm is. De zithoogte van de Ducati is 790 mm, terwijl die van de Kawasaki 820 mm is. Het leeggewicht van de Ducati is 186 kg, terwijl dat van de Kawasaki 187.1 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 13.5 liter en 15 liter.

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Wat betreft sterke punten, heeft de Ducati Scrambler Icon 2018 een krachtige motor, een hoog en breed stuur, gemakkelijke bediening, een cool uiterlijk en een enorme accessoiremarkt. De Kawasaki Z650 RS 2022 heeft daarentegen een perfect gerealiseerd retro design, analoge displays, een opgewonden motor, toegankelijk rijgedrag, krachtige remmen, comfortabele ergonomie, verstelbare hendels en is een echte blikvanger.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Ducati Scrambler Icon 2018 een oncomfortabele stoel, geen weergave van het gemiddelde brandstofverbruik en een zwakke achterrem. De Kawasaki Z650 RS 2022 heeft daarentegen een enigszins sober geluid.

In het kort kunnen we zeggen dat de Ducati Scrambler Icon 2018 een krachtigere motor heeft en een breed scala aan accessoires, terwijl de Kawasaki Z650 RS 2022 een perfect retro design heeft en een comfortabele ergonomie biedt. Beide motoren hebben geavanceerde ABS-systemen en bieden een opwindende rijervaring. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillende aspecten bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Ducati Scrambler Icon 2018 vergeleken met Kawasaki Z650 RS 2022

Ducati Scrambler Icon 2018
Kawasaki Z650 RS 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Scrambler Icon 2018
Ducati Scrambler Icon 2018
Kawasaki Z650 RS 2022
Kawasaki Z650 RS 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring88 mmBoring83 mm
SlagSlag66 mmSlag60 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen68.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel65.7 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen150 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen150 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter200 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,055 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,410 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)187.1 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

De Ducati Verwarringsschakeling Icon is zeker geen 'nieuwe motor' voor 2019, maar een geslaagde facelift van een motor die vanaf het begin goed was. Nieuwe functies zijn onder andere dagrijverlichting, LED-knipperlichten, nieuwe afstelling van de vering en vooral Bosch ABS in bochten. De Verwarringsschakeling Icon is de perfecte keuze voor iedereen die een eenvoudige motor wil waarmee hij heel ontspannen en stijlvol korte afstanden kan afleggen, want als je hem ontspannen over landweggetjes laat glijden, is de Ducati een heel coole allrounder die ook nog eens heel leuk is.

krachtige motor

hoog en breed stuur

gemakkelijke bediening

cool uiterlijk

enorme accessoiremarkt

oncomfortabele stoel

geen weergave van gemiddeld brandstofverbruik

zwakke achterrem

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Met de RS bewijst Kawasaki dat het de kunst van het retromotoren onder de knie heeft. Je vergeet meteen dat onder het mooie kleedje een gewone Z650 schuilgaat, want dankzij de juiste details is het retrodesign overtuigend doorgevoerd. In het zadel geniet je van de toegankelijkheid die je kent van de technische zus. Een retro fiets waar zowel beginnende als ervaren motorrijders veel plezier aan zullen beleven!

perfect gerealiseerd retro design

analoge displays

opgewonden motor,toegankelijk rijgedrag

krachtige remmen

comfortabele ergonomie

verstelbare hendels

echte blikvanger

enigszins sober geluid

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Icon vs Kawasaki Z650 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Icon 2018 en een Kawasaki Z650 RS 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z650 RS 2022 ongeveer 4% hoger. Een Ducati Scrambler Icon 2018 verliest710 EUR in Ă©Ă©n jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 400 EUR voor een Kawasaki Z650 RS 2022. In vergelijking metKawasaki Z650 RS 2022 zijn er minder Ducati Scrambler Icon 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met34. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler Icon te verkopen met 116 dagen in vergelijking met146 dagen voor een Kawasaki Z650 RS. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Icon en 12 voor de Kawasaki Z650 RS sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Icon is gepubliceerd op 01-10-2014 en heeft nu meer dan 25.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z650 RS gepubliceerd op 27-09-2021.

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z650 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH