Triumph Daytona 660 2026 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

Triumph Daytona 660 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Technische specificaties Triumph Daytona 660 2026 vergeleken met CFMOTO 675SR-R 2026

Triumph Daytona 660 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Triumph Daytona 660 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	74 mm	Boring	72 mm
Slag	Slag	51,1 mm	Slag	55,2 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	95 pk	Motorvermogen	90 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	11.250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11.000 rpm
Koppel	Koppel	69 Nm	Koppel	68 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8.250 rpm	Rpm bij koppel	8.250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	11,5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	3
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentie	Kan worden beperkt voor A2-licentie	Ja	Kan worden beperkt voor A2-licentie	Ja
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	660 cc	Cilinderinhoud	674 cc

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Showa	Merk	Kayaba
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Veerweg	Veerweg	110 mm	Veerweg	130 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Merk	Merk	Showa	Merk	Kayaba
Veerweg	Veerweg	130 mm	Veerweg	130 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Reikwijdte	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	23,8 graad	Hoek voorvork	23,7 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	240 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Moderne elektronica	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2.084 mm	Lengte	2.020 mm
Breedte	Breedte	736 mm	Breedte	728 mm
Hoogte	Hoogte	1.145 mm	Hoogte	1.105 mm
Wielbasis	Wielbasis	1.425 mm	Wielbasis	1.400 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	810 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	201 kg	Leeggewicht (met ABS)	195 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Topsnelheid	Topsnelheid	216 km/u	Topsnelheid	219 km/u
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A2, A
Bereik	Bereik	285 km	Bereik	250 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	112 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	5,5 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4,9 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	5,5 l/100km
Euro-norm	Euro-norm	Euro 5+	Euro-norm	Euro 5+
Onderhoudsinterval	Onderhoudsinterval	16.000 km	Onderhoudsinterval	40.000 km

Uitrusting

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Daytona 660 2026

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

CFMOTO 675SR-R 2026

De CFMOTO 675SR-R maakt indruk als een krachtige en aantrekkelijk geprijsde supersport uit het middensegment met een elastische driecilindermotor, nauwkeurig rijgedrag en hoogwaardige afwerking. Het sportieve ontwerp met opvallende winglets en innovatieve verlichtingselementen benadrukt zijn Racing karakter, terwijl de wendbare vering en het stabiele remsysteem rijplezier garanderen op zowel de weg als het circuit. Hoewel de kenmerken / opties vrij bescheiden zijn en ABS vroeg ingrijpt, is de SR-R een serieus Alternatieven voor de gevestigde modellen gezien de sterke Prijs / Prijs verhouding.

Krachtige en elastische driecilindermotor Krachtig geluid Goede handling en stabiele rijprestaties, zelfs op het circuit Hoogwaardige afwerking & modern design Zeer goede prijs-prestatieverhouding

Quickshifter alleen voor opschakelen, geen blipper

Gemakkelijk schakelen bij lage toerentallen ABS grijpt relatief vroeg in

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Daytona 660 vs CFMOTO 675SR-R

Prijs Triumph Daytona 660

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs CFMOTO 675SR-R

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen