Triumph Tiger Sport 800 2026 vs. Ducati Multistrada V2 S 2026

Triumph Tiger Sport 800 2026

Triumph Tiger Sport 800 2026

Ducati Multistrada V2 S 2026

Ducati Multistrada V2 S 2026

Loading...

Technische specificaties Triumph Tiger Sport 800 2026 vergeleken met Ducati Multistrada V2 S 2026

Triumph Tiger Sport 800 2026
Ducati Multistrada V2 S 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring78 mmBoring96 mm
SlagSlag55,7 mmSlag61,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 pkMotorvermogen115,6 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10.750 rpmToerental bij max. Vermogen10.750 rpm
KoppelKoppel84 NmKoppel92,1 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8.500 rpmRpm bij koppel8.250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,2 Compressieverhouding13,1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, KoppelingssystemenType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJa
CilinderinhoudCilinderinhoud798 ccCilinderinhoud890 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Moderne elektronica, Comfort

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.422 mmWielbasis1.572,5 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18,6 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik395 kmBereik345 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot109 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot127 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,7 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5,5 l/100km
OnderhoudsintervalOnderhoudsinterval16.000 kmOnderhoudsinterval15.000 km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit, Moderne elektronica, Verlichting, WindschermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting, verstelbare voorruit, Moderne elektronica, Laden & stroom, Verlichting, Windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger Sport 800 2026

Triumph Tiger Sport 800 2026

De Triumph Tiger Sport 800 presenteert zich als een veelzijdige sport toermotor die een geslaagde combinatie biedt van sportiviteit en geschiktheid voor dagelijks gebruik. Bijzonder opmerkelijk zijn de nieuwe ccm 798 driecilinder motor met zijn lineaire vermogensafgifte en toch nog karakter, evenals de goed afgestelde Wielophanging, die zowel comfort als stabiliteit biedt. De standaard kenmerken / opties met quickshifter, cruise control, Bochten-ABS en tractiecontrole benadrukken ook de moderne aspiraties van de motor. De Ergonomie is toegankelijk voor veel bestuurders dankzij de lage zithoogte en het smalle ontwerp, terwijl het brandstofverbruik en de Bereik indrukwekkend zijn. De windbescherming vertoont echter zwakke punten, vooral voor langere bestuurders. Dit doet echter nauwelijks afbreuk aan de algehele indruk, vooral als rekening wordt gehouden met de Prijs van de Tiger Sport 800. Geen enkele andere nieuwe crossover biedt zoveel Prijs-kwaliteitverhouding.

Soepele, krachtige driecilindermotor met een breed bruikbaar toerenbereik

goed afgesteld Wielophanging voor comfort en stabiliteit

lage zithoogte en toegankelijke Ergonomie

onderhoudsinterval van 16.000 km

uitgebreide standaarduitrusting inclusief quickshifter, cruise control en Bochten-ABS

aantrekkelijke Prijs

hoog maximum laadvermogen

goede remprestaties.

Onvoldoende windbescherming met luide turbulentie voor langere bestuurders

geen "resume" knop voor de cruise control

spatbescherming achteraan zonder zijkoffers eerder matig

Ducati Multistrada V2 S 2026

Ducati Multistrada V2 S 2026

De vele veranderingen hebben hun vruchten afgeworpen, de Ducati Multistrada V2 S in Modeljaar 2025 is beter dan ooit! Het ruwe gedrag bij lage toerentallen is verleden tijd en de Transmissie werkt nu veel beter. Als je zoekt naar het ultieme compromis tussen sportiviteit en geschiktheid om te reizen, dan is de "kleine" Multistrada een verdomd goede keuze!

Leuke motor met manieren aan de onderkant

goed gemoduleerde voorrem

fantastische Wielophanging

extreem licht

ongelooflijke wendbaarheid

voorbeeldige stabiliteit

zeer goede windbescherming voor het hoofd

lelijke verwerkingsdetails

dosering van de achterrem niet perfect

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger Sport 800 vs Ducati Multistrada V2 S

Prijs Triumph Tiger Sport 800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada V2 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen