Triumph Trident 660 2026 vs. Ducati Monster 2026

Triumph Trident 660 2026

Triumph Trident 660 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Loading...

Technische specificaties Triumph Trident 660 2026 vergeleken met Ducati Monster 2026

Triumph Trident 660 2026
Ducati Monster 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring74 mmBoring96 mm
SlagSlag51,1 mmSlag61,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 pkMotorvermogen111 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11.250 rpmToerental bij max. Vermogen9.000 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel91,1 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8.250 rpmRpm bij koppel7.250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding13,1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, KoppelingssystemenType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen, Assist-koppeling
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud660 ccCilinderinhoud890 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
VeerwegVeerweg120 mmVeerweg130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg145 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeReikwijdteFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork24,5 graadHoek voorvork23,3 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor92 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
MerkMerkNissinMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Moderne elektronica, Achterwiel-liftcontrole, DWC, Comfort, EBC, Motormanagement, Variabele klepsturing, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.402 mmWielbasis1.492 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik304 kmBereik269 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot120 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5,2 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, VerlichtingApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Automatisch uitschakelen knipperlichten, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Trident 660 2026

Triumph Trident 660 2026

De Triumph Trident 660 maakt een grote stap voorwaarts voor het Modeljaar 2026 en benut nu volledig het maximaal leverbare Motorvermogen van 95 HP in de A2. De slimme naked-motor uit het middensegment blijft ook punten scoren met een compleet elektronisch uitrustingspakket af fabriek en een 6-assige IMU. Iedereen die op zoek is naar een uitgebalanceerde, technisch goed uitgeruste allround roadster, vindt in de Trident 660 een sterke partner.

Evenwichtig rijgedrag

hoogwaardige elektronica & quickshifter standaard

effectieve cruise control

goed controleerbare remmen

aantrekkelijk driecilindergeluid

solide geschikt voor dagelijks gebruik

gematigd gewicht

veiligheidsrelevante rijhulpsystemen standaard, geweldige Motor met veel vermogen in een klassevergelijking

kan gas geven voor A2 rijbewijs

Voorvork niet verstelbaar

LCD/TFT cockpit visueel niet up-to-date

haaksleutel vereist voor Schokbreker afstelling

stalen achterbrug

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Met de zeer goed uitgebalanceerde motor heeft Ducati een zeer goede motor voor de vijfde generatie Monster. Het zeer lage gewicht van de motor en het voertuig ondersteunen de "lichtheid van zijn" en resulteren in combinatie met de zeer goede en gemakkelijk te bedienen Type koppeling in een ongecompliceerde rijervaring. Met zijn lage zithoogte en goede Ergonomie is de Monster ook zeer geschikt voor beginners en dankzij zijn goede vermogensafgifte biedt hij ook veel rijplezier voor ervaren bestuurders. Met het tankontwerp en de lijnen gebaseerd op de originele Monster, zullen de die-hard Monsteristi zeker heimwee hebben naar 1992, toen Ducati de eerste "Monster" op de markt bracht. Met de motor met hoog koppel levert Ducati niet alleen de looks maar ook de prestaties die je mag verwachten van een moderne Monster met moderne technologie. Dus voor 2026 kunnen we met een gerust hart de slogan gebruiken van Jar Jar Binks uit Star Wars, die, opgeschrikt door enge wezens, slechts kort aankondigde: We hebben weer monsters!

Goed passende Motor Laag gewicht Gemakkelijke bediening

Schakelaar enigszins sponsachtig Gaspedaalrespons enigszins vertraagd bij het intrappen van de koppeling Ophangelementen niet instelbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Trident 660 vs Ducati Monster

Prijs Triumph Trident 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen