Honda CB500 Hornet 2026 vs. Honda NC750X 2026

Honda CB500 Hornet 2026

Honda NC750X 2026
Technische specificaties Honda CB500 Hornet 2026 vergeleken met Honda NC750X 2026
Motor en aandrijflijn
| Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
|---|---|---|---|---|
| Boring | Boring | 67 mm | Boring | 77 mm |
| Slag | Slag | 66,8 mm | Slag | 80 mm |
| Motorvermogen | Motorvermogen | 48 pk | Motorvermogen | 59 pk |
| Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 8.500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 6.750 rpm |
| Koppel | Koppel | 43 Nm | Koppel | 69 Nm |
| Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6.500 rpm | Rpm bij koppel | 4.750 rpm |
| Compressieverhouding | Compressieverhouding | 10,7 | Compressieverhouding | 10,7 |
| Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
| Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
| Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
| Ontsteking | Ontsteking | Digitaal, Transistor | Ontsteking | Digitaal, Transistor |
| Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
| Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
| Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
| Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
| Takten | Takten | Viertakt | Takten | Viertakt |
| Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | OHC |
| Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
| Cilinderinhoud | Cilinderinhoud | 471 cc | Cilinderinhoud | 745 cc |
Voorwielophanging
| Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Telescoopvork |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 41 mm | Diameter | 41 mm |
Achterwielophanging
| Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
|---|---|---|---|---|
| Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
| Schokmontage | Schokmontage | Pro-Link | Schokmontage | Koppeling |
| Materiaal | Materiaal | Staal | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
| Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
|---|---|---|---|---|
| Frametype | Frametype | Twin Tube | Frametype | Twin Tube, Buisvormig |
| Hoek voorvork | Hoek voorvork | 25,5 graad | Hoek voorvork | 27 graad |
| Spoor | Spoor | 102 mm | Spoor | 110 mm |
Remmen voorzijde
| Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 296 mm | Diameter | 296 mm |
| Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Dubbele zuiger |
| Technologie | Technologie | radiaal | Technologie | Golf |
Remmen achterzijde
| Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 240 mm | Diameter | 240 mm |
| Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Assistentiesystemen
| Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Tractiecontrole, Moderne elektronica |
|---|
Afmetingen en gewichten
| Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
| Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
| Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 160 mm | Breedte achterbanden | 160 mm |
| Hoogte achterband | Hoogte achterband | 60 % | Hoogte achterband | 60 % |
| Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
| Lengte | Lengte | 2.080 mm | Lengte | 2.210 mm |
| Breedte | Breedte | 800 mm | Breedte | 846 mm |
| Hoogte | Hoogte | 1.060 mm | Hoogte | 1.330 mm |
| Wielbasis | Wielbasis | 1.410 mm | Wielbasis | 1.525 mm |
| Zithoogte | Zithoogte | 785 mm | Zithoogte | 802 mm |
| Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 188 kg | Leeggewicht (met ABS) | 216 kg |
| Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 17,1 l | Inhoud brandstoftank | 14,1 l |
| Topsnelheid | Topsnelheid | 176 km/u | Topsnelheid | 173 km/u |
| Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A2 | Licentiecompliantie | A2, A |
| Bereik | Bereik | 488 km | Bereik | 402 km |
| Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 80 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 82 g/km |
| Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 3,5 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 3,5 l/100km |
| Stationair geluid | Stationair geluid | 89 dB | Stationair geluid | 88 dB |
| Bodemvrijheid | Bodemvrijheid | 145 mm | Bodemvrijheid | 145 mm |
Uitrusting
| Apparatuur | Apparatuur | Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting | Apparatuur | Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting |
|---|
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Honda CB500 Hornet 2026

De Honda CB500 Hornet bewijst een volwassen en goed uitgebalanceerde Naked bike te zijn die een uitstekende keuze is in de A2 klasse.
Soepel maar echt voldoende motorvermogen
goed levendig, zelfs bij lage toerentallen
nauwkeurige en soepele koppeling en versnellingspook
trillingsvrij rijgedrag
stabiele en aangename chassisdemping
uitstekend stuurgedrag
krachtige Remmen met Dubbele schijf voorzijde
hoge bouwkwaliteit
overzichtelijk en informatief display
goede rijplezier / pretkilometers, gebruiksvriendelijke elektronische hulpsystemen
comfortabele zitpositie
goede balans tussen rijplezier en veiligheid.
Hoogte gewicht vergeleken met sommige concurrenten kan vervelend zijn voor zeer lichte bestuurders
Wielophanging kan overbelast raken bij een sportieve rijstijl of een hoger gewicht
mogelijk minder comfortabel voor langere bestuurders
Honda NC750X 2026

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.



















