Suzuki V-Strom 800DE 2026 vs. CFMOTO 450MT 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

Loading...

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2026 vergeleken met CFMOTO 450MT 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026
CFMOTO 450MT 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring72 mm
SlagSlag70 mmSlag55,2 mm
MotorvermogenMotorvermogen84 pkMotorvermogen42 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.500 rpmToerental bij max. Vermogen8.500 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel42 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.800 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,8 Compressieverhouding11,5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud776 ccCilinderinhoud449 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
VeerwegVeerweg220 mmVeerweg200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
VeerwegVeerweg220 mmVeerweg200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork62 graadHoek voorvork26 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2.345 mmLengte2.210 mm
BreedteBreedte975 mmBreedte870 mm
HoogteHoogte1.310 mmHoogte1.400 mm
WielbasisWielbasis1.570 mmWielbasis1.505 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)230 kgLeeggewicht (met ABS)185 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank17,5 l
BereikBereik454 kmBereik388 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot104 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot100 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,5 l/100km
Stationair geluidStationair geluid85 dBStationair geluid87 dB
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
Maximaal toegestaan gewichtMaximaal toegestaan gewicht430 kgMaximaal toegestaan gewicht355 kg
BodemvrijheidBodemvrijheid220 mmBodemvrijheid220 mm

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit, Moderne elektronica, Verlichting, WindschermApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Hij pronkt niet met zijn prestatiecijfers, hij maakt geen indruk met zijn futuristisch design, hij schreeuwt niet om aandacht. In plaats daarvan doet hij iets veel belangrijkers: met elke gereden kilometer wordt hij vertrouwder, betrouwbaarder en sympathieker. Na dagen van intensief gebruik door uitdagend off-road terrein is deze motor gebleken wat je het meest nodig hebt op lange reizen - een onvermurwbare, robuuste, compromisloze partner die gewoon werkt.

Gecultiveerde, gevoelig reagerende Motor met hoge loopcultuur

uitstekende responsiviteit in alle situaties

robuuste, solide afwerking met een hoge mate van vertrouwen

uitgebalanceerd Wielophanging voor lange tours en gematigd terrein

standaard nauwkeurige quickshifter

praktische zitpositie voor zitten en staan

voldoende bodemvrijheid en verstandige veerwegreserves

superieur gedrag bij extreme hoogteverschillen en temperatuurwisselingen

zeer robuuste algemene indruk

Conische kniehoek voor bestuurders met lange benen met standaardzadel

maximale leunhoek op asfalt remt sportieve bestuurders af

voorruit kan alleen met gereedschap worden versteld

geen standaard handvatverwarming ondanks touringoriëntatie

compacte voorruit biedt enigszins slechte windbescherming

iets hoger gewicht dan directe concurrenten bemoeilijkt het manoeuvreren

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

De CFmoto 450MT overtuigt als lichte en comfortabele motor voor reiseenduro-rijders die op zoek zijn naar een evenwichtige verhouding tussen afmetingen en gewicht. Hij biedt voldoende motorvermogen voor offroad-ritten. Op de weg heeft de tweecilinder veel toeren nodig om op gang te komen, maar gedraagt zich toch soeverein. De afwerking en het uiterlijk zijn overtuigend, en het vermogen van de Motor is lineair en goed doseerbaar, afgezien van de reacties bij belastingwisselingen. Kleine kritiekpunten hebben betrekking op de wielophanging, die bij intensief gebruik tegen zijn grenzen aanloopt. Over het geheel genomen biedt de CFmoto 450MT een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij een aantrekkelijke keuze voor bestuurders die op zoek zijn naar een betrouwbare en goed uitgeruste Enduro-motorfiets.

Licht en comfortabel voor reizen met een adventure bike

Goede afwerking en een aantrekkelijk uiterlijk

Voldoende Motorvermogen voor offroad-ritten

Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding

Zeer soepele type koppeling

Nauwkeurige Transmissie

De originele wielophanging bereikt bij intensief gebruik zijn grenzen

de Ergonomie bij het zitten is voor lange piloten niet helemaal optimaal

de indicatie van het resterende bereik en de inhoud van de brandstoftank raakt bij een val in de war en moet opnieuw worden opgestart!

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs CFMOTO 450MT

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs CFMOTO 450MT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen