KTM 390 Adventure R 2026 vs. Benda LFC 700 2025

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Loading...

Technische specificaties KTM 390 Adventure R 2026 vergeleken met Benda LFC 700 2025

KTM 390 Adventure R 2026
Benda LFC 700 2025

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring67 mm
SlagSlag64 mmSlag48 mm
MotorvermogenMotorvermogen44 pkMotorvermogen85,7 pk
KoppelKoppel39 NmKoppel60 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,6 Compressieverhouding11,4
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud398,7 ccCilinderinhoud676,9 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband130 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden300 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband35 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1.481 mmWielbasis1.720 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte695 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17 l
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
BodemvrijheidBodemvrijheid272 mmBodemvrijheid160 mm

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, VerlichtingApparatuurTFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

De 390 Adventure is nog nooit zo compromisloos getrimd geweest voor gebruik in het terrein. Met zijn krachtige Reizen, moderne elektronica en minder dan 180 kg zou de 390 Adventure R wel eens de lang gezochte allrounder onder de toerenduro's kunnen zijn. Hij kan met gemak snelwegetappes bedwingen, door de twisties worden gejaagd of over heuvels en dalen worden gereden. Maar er zit een potentieel addertje onder het gras: de motor van de 390 Duke is ook in de Adventure R erg hongerig naar toeren. Dat Volgt voortdurend schakelen en nauwelijks spontane aandrijving. Vooral in de Enduro-motorfiets kan dat vervelend zijn. Dus of de KTM 390 Adventure R aan langgekoesterde wensen kan voldoen, blijft een kwestie van smaak.

Top Ergonomie voor zowel staand als zittend bestuurder

Verstelbare ophanging met veel reserves

Geavanceerde elektronica

Goede windbescherming

Veelzijdig gebruik

Serieuze Enduro-motorfietsen

Laag gewicht

Motor heeft veel toeren nodig voor superieure aandrijving

motor heeft de neiging af te slaan

Remmen niet erg stabiel

focus op sportiviteit vermindert comfort (bijv. nogal harde stoel)

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

De Benda LFC 700 is een motor die zich bewust niet in een hokje laat stoppen. Met zijn brute uiterlijk, de emotionele viercilinder lijnmotor en de spectaculaire bandencombinatie is hij meer show dan sport, meer karakter dan verstand - en dat is juist zijn kracht. Hij vergt fysiek veel van de bestuurder, maar biedt in ruil daarvoor een rijervaring die je met geen enkele andere motor kunt krijgen. Wie het begrijpt, zal ervan houden. Degenen die hem beoordelen met klassieke cruiser logica zullen falen.

Uniek ontwerp met concept-motorkarakter Emotioneel, keelklank in-line viercilinder geluid Verrassend hoogwaardig remsysteem met Brembo onderdelen Volledig instelbare Wielophanging (KYB) met goed comfort Lage zithoogte en goede voetensteun voor kleinere bestuurders Zeer goede achteruitkijkspiegels met breed zicht Sterke prestaties voor een relatief redelijke Prijs

Ruwe gaspedaalrespons in het lagere toerengebied Handling bij lage snelheden traag en veel vermogen Ongunstige stuurpositie bij manoeuvreren - vooral voor kortere rijders Passagierszadel alleen geschikt voor korte ritten Krakende tankpanelen doen afbreuk aan de hoogwaardige indruk bij stilstand

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 390 Adventure R vs Benda LFC 700

Prijs KTM 390 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Benda LFC 700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen