BMW S 1000 RR 2019 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2019 vs BMW M 1000 RR 2021

De BMW S 1000 RR 2019 en de BMW M 1000 RR 2021 hebben veel overeenkomsten op het gebied van technische specificaties. Beide modellen hebben een in-line motor met dezelfde boring en slag. Ze hebben ook hetzelfde motorvermogen en koppel, evenals dezelfde cilinderinhoud en klepconfiguratie. De voor- en achterwielophanging zijn ook identiek, met dezelfde aanpassingsmogelijkheden en materiaalkeuze.

Een van de belangrijkste verschillen tussen de twee modellen is het frame. De BMW S 1000 RR 2019 heeft een aluminium frame, terwijl de BMW M 1000 RR 2021 ook een aluminium frame heeft, maar met het toegevoegde voordeel van de motor als dragend framedeel. Dit draagt bij aan een betere stijfheid en wendbaarheid van de motorfiets.

Een ander verschil is te vinden in de geometrie van het frame. De BMW M 1000 RR 2021 heeft een iets scherpere hoek van de voorvork en een grotere spoorbreedte, wat resulteert in een betere handling en stabiliteit in bochten.

Op het gebied van remmen en assistentiesystemen zijn beide modellen identiek, met dubbele schijfremmen aan de voorzijde en geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De BMW M 1000 RR 2021 heeft een bredere achterband en een iets grotere wielbasis, wat kan bijdragen aan een betere tractie en stabiliteit. De zithoogte van de BMW M 1000 RR 2021 is ook iets hoger dan die van de BMW S 1000 RR 2019.

Wat betreft de uitrusting zijn beide modellen uitgerust met LED-koplampen, wat zorgt voor een betere zichtbaarheid en veiligheid tijdens het rijden.

Wat betreft de sterke punten van de BMW S 1000 RR 2019, heeft dit model een zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor het beter beheersbaar en sneller is voor de meeste rijders. Het heeft ook een breed toerenbereik en aangename modulatie. De nieuwe DDC (Dynamic Damping Control) van de RR werkt nauwkeuriger en biedt top prestaties. Het elektronicapakket is ook uitstekend en de schakelassistent is van hoge kwaliteit. De zitpositie is actiever en sportiever, en de hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display zorgen voor een opwindende ervaring.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

De sterke punten van de BMW M 1000 RR 2021 zijn onder andere het soepele totaalpakket, krachtige remmen en een nauwkeurig chassis. De fijne details van de motorfiets zijn een genot in de paddock, en de responsiviteit en opwinding van de motor zijn uitstekend. De koppelkromme is geweldig en de overgang van belasting naar uitrollen is harmonieus.

Wat betreft de zwakke punten van de BMW S 1000 RR 2019, heeft het model een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte. Sommige rijders vinden de nieuwe S 1000 RR bijna "te perfect". De menunavigatie kan ook wennen zijn.

De zwakke punten van de BMW M 1000 RR 2021 zijn onder andere het prijspakket dat niet klantvriendelijk is, maar eerder is samengesteld om de verkoop te stimuleren. Sommige rijders vinden dat de voetsteunen meer grip op de baan zouden kunnen gebruiken, en er is vraag naar een hogere en hardere stoeloptie.

Over het algemeen zijn zowel de BMW S 1000 RR 2019 als de BMW M 1000 RR 2021 uitstekende supersportmotoren met vergelijkbare technische specificaties en sterke punten. De keuze tussen de twee modellen hangt af van individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2019 vergeleken met BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2019
BMW M 1000 RR 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag49,7 mmSlag49,7 mm
MotorvermogenMotorvermogen207 pkMotorvermogen212 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13.500 rpmToerental bij max. Vermogen14.500 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10.500 rpmRpm bij koppel11.000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,3 Compressieverhouding13,5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentie
CilinderinhoudCilinderinhoud999 ccCilinderinhoud999 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
VeerwegVeerweg120 mmVeerweg120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg117 mmVeerweg117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66,9 graadHoek voorvork66,4 graad
SpoorSpoor93,9 mmSpoor99,8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.073 mmLengte2.073 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte848 mm
WielbasisWielbasis1.441 mmWielbasis1.457 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte832 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)192 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16,5 lInhoud brandstoftank16,5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Een echte "allrounder" superbike. Zowel op het circuit als op landwegen weet de BMW zijn sterke punten uit te spelen. Dankzij de variabele nokkenasregeling is de krachtige motor al indrukwekkend aan de onderkant en accelereert hij harmonieus over het hele toerenbereik, met veel vermogen in elk gebied. Het rijwielgedeelte is in elke situatie uitstekend voor de hobbyrijder, geeft transparante feedback en biedt veel instelmogelijkheden. De rijpositie is sportief en toch relatief comfortabel. De elektronica werkt zeer harmonieus zonder de bestuurder te betuttelen - TOP!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij bijzonder controleerbaar is. Breed toerentalbereik en aangename modulatie

dankzij ShiftCam veel ronken, zelfs in het lagere toerentalbereik

uitstekende DDC - precisie en topprestaties

super elektronicapakket

harmonieus totaalpakket, zowel op de landweg als op het circuit

De motor lijkt deels een beetje "karakterloos" in vergelijking met de Aprilia en Honda

in directe vergelijking blijft de motor wat achter op de datasheet

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR: de geperfectioneerde Supersport De BMW M 1000 RR is de kwintessens van een supersport. Hij is zo scherp als een scheermes, met een stabiliteit en precisie die zelfs de meest ervaren bestuurders versteld doen staan. Direct van de showroom naar het circuit zonder ook maar één cent te hoeven uitgeven aan extra aanpassingen - dat is pure perfectie. Elke bocht, elke remmanoeuvre, elke acceleratie is een bewijs van Duitse techniek. Op de rechte stukken trekt hij weg als een straaljager en elke beweging voelt zo precies alsof je een chirurgisch instrument bedient.

Krachtige viercilindermotor

fijne responsiviteit

uitstekende stabiliteit bij het remmen en indraaien

nauwkeurige rijprestaties

hoge stabiliteit bij het remmen

ergonomische zitpositie voor sportief rijden

hoogwaardige, volledig instelbare ophangingscomponenten

geschikt voor direct gebruik op het circuit zonder aanpassingen

indrukwekkende aerodynamica

hoge afwerkings- en materiaalkwaliteit.

Vereist een sportieve rijpositie die minder comfortabel is voor lange tochten

hoge eisen aan complexiteit en afstelling voor optimale prestaties

minder geschikt voor dagelijks gebruik /vergelijken met andere motorfietscategorieën

hogere eisen aan de bestuurder wat betreft rijvaardigheid en ervaring.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2019 en een BMW M 1000 RR 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW M 1000 RR 2021 ongeveer 73% hoger. In vergelijking metBMW M 1000 RR 2021 zijn er meer BMW S 1000 RR 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 63 dagen in vergelijking met127 dagen voor een BMW M 1000 RR. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 14 voor de BMW M 1000 RR sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 105.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW M 1000 RR gepubliceerd op 23-09-2020.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW M 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen