Triumph Bonneville Speedmaster 2026 vs. Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Loading...

Technische specificaties Triumph Bonneville Speedmaster 2026 vergeleken met Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Triumph Bonneville Speedmaster 2026
Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring97,6 mmBoring92 mm
SlagSlag80 mmSlag81,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen77 pkMotorvermogen87 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6.000 rpmToerental bij max. Vermogen7.000 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel3.750 rpmRpm bij koppel4.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10 Compressieverhouding10,1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen, Assist-koppelingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.200 ccCilinderinhoud1.084 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter47 mmDiameter43 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork64,7 graadHoek voorvork60 graad
SpoorSpoor91,4 mmSpoor110 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Tractiecontrole, Moderne elektronica, IMU (Inertiële meeteenheid), Bochten-tractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband130 mmBreedte voorband130 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband16 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband65 %
Diameter achterbandDiameter achterband16 inchDiameter achterband16 inch
LengteLengte2.220 mmLengte2.240 mm
BreedteBreedte910 mmBreedte853 mm
HoogteHoogte1.055 mmHoogte1.115 mm
WielbasisWielbasis1.500 mmWielbasis1.520 mm
ZithoogteZithoogte705 mmZithoogte700 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank13,6 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik260 kmBereik256 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot102 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot123 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5,3 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, VerlichtingApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

De Speedmaster richt zich op kalmte met karakter: hij duwt krachtig vanaf lage toerentallen, blijft feilloos stabiel en maakt van kilometers een oefening in kalmte. De Ergonomie ontspant de schouders en rug, het zadel biedt ondersteuning zonder te vermoeien en de gaspedaalrespons is lineair, precies en nooit nerveus. Op de snelweg voelt hij veilig en rustig aan; op open landwegen nodigt hij je uit om te vloeien met strakke lijnen in plaats van het ritme te forceren. De elektronica grijpt discreet in en de cruise control zorgt voor het extra comfort dat het verschil maakt op lange dagen. Geen heroïsche gebaren, maar het blijvende plezier van reizen met een constante hartslag en mechanische autoriteit.

Hoogte comfort over lange afstanden met ondersteunende Ergonomie

zeer stabiele richtingsstabiliteit en belijning

gemakkelijke, voorspelbare besturing

krachtige trekkracht vanuit de kelder

onopvallende, effectieve elektronica inclusief hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en cruise control

lage zithoogte met veilige voetpositie

Zeer lage voetsteunen, vroegtijdige touchdown in bochten

minder charismatisch geluid dan de Bobber

merkbaar gewicht bij het manoeuvreren

beperkte dynamische reserves bij hoge snelheden op landwegen

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

De Honda Rebel 1100 is een zeer leuke, gemakkelijk te berijden, wendbare en krachtige cruisermotor die waarschijnlijk veel vrienden zal vinden - zowel beginners als gevorderden. Mijn persoonlijke hoogtepunten zijn de briljante motor, de elektronische kenmerken / opties en het lage gewicht in combinatie met de lage prijs in vergelijking met de concurrentie. Een geslaagde Japanse cruiser!

Krachtige motor

wendbare bediening

uitgebreide kenmerken / opties

Responsiviteit zou soepeler kunnen

geen typische knalt van de cruiser-uitlaat

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Bonneville Speedmaster vs Honda CMX1100 Rebel DCT

Prijs Triumph Bonneville Speedmaster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CMX1100 Rebel DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen