Triumph Tiger 900 GT Pro 2026 vs. Honda CB1000F 2026

Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Honda CB1000F 2026
Loading...
Technische specificaties Triumph Tiger 900 GT Pro 2026 vergeleken met Honda CB1000F 2026
Triumph Tiger 900 GT Pro 2026
Honda CB1000F 2026
Motor en aandrijflijn
| Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
|---|---|---|---|---|
| Boring | Boring | 78 mm | Boring | 76 mm |
| Slag | Slag | 61.9 mm | Slag | 55.1 mm |
| Motorvermogen | Motorvermogen | 108 pk | Motorvermogen | 122 pk |
| Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 9,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 9,000 rpm |
| Koppel | Koppel | 90 Nm | Koppel | 103 Nm |
| Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,850 rpm | Rpm bij koppel | 8,000 rpm |
| Compressieverhouding | Compressieverhouding | 11.27 | Compressieverhouding | 11.7 |
| Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
| Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
| Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen |
| Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
| Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
| Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
| Cilinders | Cilinders | 3 | Cilinders | 4 |
| Takten | Takten | Viertakt | Takten | Viertakt |
| Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | DOHC |
| Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
| Cilinderinhoud | Cilinderinhoud | 888 cc | Cilinderinhoud | 1,000 cc |
Voorwielophanging
| Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
|---|---|---|---|---|
| Merk | Merk | Marzocchi | Merk | Showa |
| Diameter | Diameter | 45 mm | Diameter | 41 mm |
| Veerweg | Veerweg | 180 mm | Veerweg | 130 mm |
| Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
| Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
|---|---|---|---|---|
| Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
| Merk | Merk | Marzocchi | Merk | Showa |
| Veerweg | Veerweg | 170 mm | Veerweg | 140 mm |
| Aanpassing | Aanpassing | Voorladen, Rebound | Aanpassing | Voorladen, Rebound |
| Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
| Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
|---|---|---|---|---|
| Frametype | Frametype | Buisvormig | Frametype | Dubbele houder |
| Hoek voorvork | Hoek voorvork | 65.4 graad | Hoek voorvork | 25 graad |
| Spoor | Spoor | 102.7 mm | Spoor | 98 mm |
Remmen voorzijde
| Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 310 mm |
| Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
| Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
| Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
| Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok | Technologie | radiaal |
| Merk | Merk | Brembo | Merk | Nissin |
Remmen achterzijde
| Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 255 mm | Diameter | 240 mm |
| Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
| Merk | Merk | Brembo | Merk | Nissin |
Assistentiesystemen
| Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Bandenspanningscontrolesysteem, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronica, Vering | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Vrij configureerbare rijmodi, Moderne elektronica, Achterwiel-liftcontrole, Bochten-tractiecontrole |
|---|
Afmetingen en gewichten
| Breedte voorband | Breedte voorband | 100 mm | Breedte voorband | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hoogte voorband | Hoogte voorband | 90 % | Hoogte voorband | 70 % |
| Diameter voorband | Diameter voorband | 19 inch | Diameter voorband | 17 inch |
| Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 150 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
| Hoogte achterband | Hoogte achterband | 70 % | Hoogte achterband | 55 % |
| Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
| Breedte | Breedte | 930 mm | Breedte | 835 mm |
| Hoogte | Hoogte | 1,460 mm | Hoogte | 1,125 mm |
| Wielbasis | Wielbasis | 1,556 mm | Wielbasis | 1,455 mm |
| Zithoogte | Zithoogte | 820 mm | Zithoogte | 795 mm |
| Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 219 kg | Leeggewicht (met ABS) | 214 kg |
| Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 20 l | Inhoud brandstoftank | 16 l |
| Bereik | Bereik | 425 km | Bereik | 285 km |
| Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 108 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 129 g/km |
| Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 4.7 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 5.6 l/100km |
| Euro-norm | Euro-norm | Euro 5+ | Euro-norm | Euro 5+ |
Uitrusting
| Apparatuur | Apparatuur | Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, USB-aansluiting, Moderne elektronica, Laden & stroom, Comfort, Verlichting | Apparatuur | LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluiting, Moderne elektronica, Laden & stroom, Connectiviteit, Verlichting |
|---|
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Het vlaggenschip van de Tiger 900 wegmodellen. Praktisch alle denkbare functies zijn standaard aan boord. Met meer vermogen en prestaties is de 2024 Tiger 900 GT Pro nu nog gemakkelijker en leuker om de bocht in te gooien, en nog leuker om de bocht uit te gooien.
Standaard beklede zittingen voor bestuurder en passagier
Verwarmd laag zadel (800 mm) verkrijgbaar
Elektronisch instelbare Achterwielophanging
Zeer soepele gaspedaalrespons
Goede soepelheid dankzij demping stuur
Gemakkelijk toegankelijke motor
Goed compromis tussen soepelheid en sportiviteit
Relatief hoge Prijs
Geen radarsysteem
Niet langer A2-conform
Display nogal traag
Honda CB1000F 2026

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda CB1000F
Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen
Prijs Honda CB1000F
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

















