KTM 390 Enduro R 2026 vs. Suzuki DR-Z4S 2026

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

Suzuki DR-Z4S 2026

Suzuki DR-Z4S 2026

Loading...

Technische specificaties KTM 390 Enduro R 2026 vergeleken met Suzuki DR-Z4S 2026

KTM 390 Enduro R 2026
Suzuki DR-Z4S 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring90 mm
SlagSlag64 mmSlag62,6 mm
MotorvermogenMotorvermogen45 pkMotorvermogen38 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.500 rpmToerental bij max. Vermogen8.000 rpm
KoppelKoppel39 NmKoppel37 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7.000 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,6 Compressieverhouding11,1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihopping, KoppelingssystemenType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders1Cilinders1
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud398,7 ccCilinderinhoud398 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm
VeerwegVeerweg230 mmVeerweg280 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkKayaba
VeerwegVeerweg230 mmVeerweg296 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork62,9 graadHoek voorvork62,5 graad
SpoorSpoor107 mmSpoor107 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter285 mmDiameter270 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Ride-by-Wire, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband80 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband100 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden120 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1.475 mmWielbasis1.495 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte920 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)165 kgLeeggewicht (met ABS)151 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank9 lInhoud brandstoftank8,7 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA1LicentiecompliantieA2
BereikBereik264 kmBereik248 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot79 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot82 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3,4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3,5 l/100km
BodemvrijheidBodemvrijheid272 mmBodemvrijheid300 mm

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, TFT-scherm, USB-C aansluiting, Moderne elektronica, Laden & stroom, VerlichtingApparatuurLED-koplampen, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

De KTM 390 Enduro-motorfiets R is precies wat velen al Lengte missen: een echte dual-sportmachine die zijn heil niet zoekt in extremen. Het is geen compromisloze harde enduro en ook geen naked bike met noppen, maar een veelzijdige machine voor dagelijks gebruik, onderweg en off-road. Gemakkelijk in de omgang, wendbaar genoeg voor landweggetjes, comfortabel genoeg voor langere afstanden en voorzien van een Wielophanging die ook ambitieuze bestuurders in het terrein mogelijk maakt. Hij heeft kleine zwakke punten, zoals zijn merkbare gewicht, lichte trillingen of een haperende achterrem, maar deze worden gecompenseerd door de aantrekkelijke Prijs. Als je veelzijdigheid belangrijker vindt dan technische perfectie op één bepaald gebied, dan is de 390 Enduro-motorfiets R een goed doordachte, moderne en zeer uitgebalanceerde A2-fiets.

Veelzijdig inzetbaar

goed afgesteld, verstelbaar Wielophanging

goede Ergonomie bij zitten en staan

moderne elektronica met off-road opties

lange onderhoudsintervallen

toegankelijke vermogensafgifte

Ride-by-Wire met vertraging

geen brandstof- of actieradiusindicator in het display

slecht bedienbare achterrem

Schokbreker veervoorspanning slechts lastig instelbaar

Transmissie soms een beetje onhandig

Suzuki DR-Z4S 2026

Suzuki DR-Z4S 2026

De Suzuki DR-Z4S is een geslaagde comeback - geen oppervlakkige retro rehash, maar een consequent gemoderniseerde doorontwikkeling van een populair en bewezen concept. Hij blijft trouw aan zijn afkomst: robuust, gemakkelijk te bedienen, veelzijdig en toch tot veel in staat. Het is een motor voor een kleine niche van bestuurders, tussen hardtoeristen en adventure bike bestuurders. Voor deze niche vult hij echter een belangrijk gat als een echte dual sport motor en kent hij zichzelf nauwelijks zwakke punten toe. De meest kritische punten zijn de Transmissie met 5 versnellingen en de hoge Prijs. Of deze punten een aankoop ontmoedigen of dat de DR-Z4S nog steeds de moeite waard is als legendarisch en veelzijdig voertuig blijft een kwestie van smaak.

Geweldige, soepele maar krachtige Motor die off-road rijden gemakkelijk maakt

Prachtig reagerende Wielophanging met een Breedte verstelbereik

Goedmoedig en toch wendbaar rijgedrag

Uitstekende gravel-modus van de tractiecontrole

Intuïtieve bediening van de elektronica

Actieve Ergonomie

Goede kwaliteiten op landwegen en lange afstanden

Goed controleerbare Remmen

Vult een gat in het motorsegment

Lange overbrengingsverhouding als limiet voor zwaar off-roadgebruik

Voorladen van de vork niet instelbaar

Stuur een beetje laag voor lange bestuurders rond de 1,90 meter

Standaardbanden als beperking in los off-road terrein

Hoogte prijs voor A2 motor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 390 Enduro R vs Suzuki DR-Z4S

Prijs KTM 390 Enduro R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki DR-Z4S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen