Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Overview - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en de Honda CRF1100L Africa Twin 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn ook enkele opvallende verschillen.

De Tiger 900 GT Pro heeft een in lijn 3-cilinder motor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. De Africa Twin daarentegen heeft een in lijn 2-cilinder motor met een vermogen van 102 pk en een koppel van 105 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter en worden aangedreven door een ketting. De Tiger 900 GT Pro heeft een cilinderinhoud van 888 cc, terwijl de Africa Twin een cilinderinhoud heeft van 1084 cc.

Wat betreft de vering, heeft de Tiger 900 GT Pro een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi met een diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock van Marzocchi met een veerweg van 170 mm. Het frame van de Tiger 900 GT Pro is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De voorremmen zijn dubbele schijven.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Africa Twin heeft ook een omgekeerde telescoopvork, maar van het merk Showa, met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock van Showa met een veerweg van 220 mm. Het frame van de Africa Twin is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder constructie. Ook de Africa Twin heeft dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Beide motorfietsen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Tiger 900 GT Pro heeft ook elektronisch verstelbare ophanging, terwijl de Africa Twin een anti-wheelie systeem heeft. Beide motorfietsen hebben LED-koplampen, maar de Tiger 900 GT Pro heeft ook LED-dagrijverlichting en een verwarmd zadel. Beide motorfietsen hebben een TFT-scherm.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Tiger 900 GT Pro een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De Africa Twin heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch. De wielbasis van de Tiger 900 GT Pro is 1556 mm, terwijl die van de Africa Twin 1575 mm is. De zithoogte van de Tiger 900 GT Pro varieert van 810 mm tot 830 mm, terwijl die van de Africa Twin varieert van 850 mm tot 870 mm. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter en 18,8 liter.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

De Tiger 900 GT Pro heeft een uitgebreid elektronicapakket en biedt een comfortabele rijervaring voor zowel de bestuurder als de duopassagier. Het heeft ook een top quickshifter. De Africa Twin heeft een motor met een hoog koppel en geavanceerde elektronische rijhulp. Het optionele DCT-systeem werkt heerlijk en het kleurenscherm is voorzien van touchscreen.

Een zwak punt van de Tiger 900 GT Pro is dat de vering te zacht kan zijn voor sportieve bestuurders. Ook kunnen lichte motortrillingen merkbaar zijn op de snelweg. De Africa Twin heeft een overvloed aan knoppen op het linker stuur die niet erg duidelijk zijn. Daarnaast zijn de handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik en biedt het windscherm alleen redelijke bescherming.

Kortom, de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en de Honda CRF1100L Africa Twin 2020 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het kiezen van de motorfiets die het beste bij uw behoeften en rijstijl past.

Technical Specifications Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring92 mm
SlagSlag61.9 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
ReizenReizen180 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
ReizenReizen170 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65.4 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor133.3 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
BreedteBreedte930 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,410 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,556 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot830 mmZithoogte tot tot870 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Triumph Tiger 900 GT Pro is een zeer goede toermotor, zolang je niet te veel haast hebt. Hij is rijkelijk voorzien van kenmerken / opties, heeft alle denkbare elektronische voorzieningen, een uiterst prettige ergonomie en een uitgebalanceerde, onderhoudsarme driecilindermotor. Hij is over de hele linie gericht op comfort. Anderen zijn beter in het nemen van bochten, de Britse dame cruiset liever ontspannen. Waarom zou je het zachte chassis overbelasten als je in plaats daarvan kunt genieten van de windbescherming en het omringende landschap kunt inademen.

Toegankelijke, superieure motor

Zeer gezellige ergonomie

Uitgebreid elektronicapakket

Goede windbescherming

Ook zeer comfortabel voor de duopassagier (stoelverwarming!)

Top quickshifter

Vering te zacht voor sportieve bestuurders

lichte motortrillingen merkbaar op de snelweg

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT (optioneel)

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

windscherm perfect voor terreinrijden

Overvloed aan knoppen op het linker stuur niet erg duidelijk

handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik

windscherm biedt redelijke bescherming

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en een Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ongeveer 2% hoger. Een Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 verliest220 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 860 EUR voor een Honda CRF1100L Africa Twin 2020. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin 2020 zijn er meer Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 9 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Honda CRF1100L Africa Twin te verkopen met 106 dagen in vergelijking met109 dagen voor de Triumph Tiger 900 GT Pro. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 GT Pro en 28 voor de Honda CRF1100L Africa Twin sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 GT Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin gepubliceerd op 23-09-2019.

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1100L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH