Ducati Scrambler Icon 2022 vs. Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Ducati Scrambler Icon 2022

Ducati Scrambler Icon 2022

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Loading...

Technische specificaties Ducati Scrambler Icon 2022 vergeleken met Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Ducati Scrambler Icon 2022
Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen28 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen5,250 rpm
KoppelKoppel66.2 NmKoppel41 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders2Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingLuchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving499 ccm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeTrommel

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden110 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,165 mmLengte2,160 mm
BreedteBreedte855 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,050 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte798 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Icon 2022

Ducati Scrambler Icon 2022

Terwijl de vele verschillende soorten motorfietsen steeds meer vervagen en elkaar overlappen, is de Ducati Scramringsschakeling Icon echt de ongecompliceerde en robuuste scrambler die in zijn naam wordt beloofd. Het brede stuur zorgt voor een ongelooflijk gemakkelijke besturing, dus het is gemakkelijk te vergeven dat de voorvork niet kan worden versteld in het comfort-georiënteerde chassis, terwijl de schokdemper ten minste kan worden versteld in stuiteren en veervoorspanning. Het is ook te vergeven dat de enkele remschijf voor nogal wat handkracht vereist; per slot van rekening is een ABS-systeem voor bochten zeer prijzenswaardig standaard. De rest van de kenmerken / opties komt echter overeen met de minimalistische stijl, die misschien zelfs een beetje overdreven is met de (verouderde) LCD-meters. Over het geheel genomen maakt de Scarringsschakeling Icon echter vooral indruk met zijn geslaagde uiterlijk, dat zelfs bij stilstand overbrengt waar het allemaal om draait: lifestyle in plaats van rijstijl!

Klassieke Ducati V2-motor met luchtkoeling

comfortabele zitpositie

gemakkelijke besturing

ABS in bochten standaard

prachtige verwarringsschakeling

Beslag moeilijk te lezen

niet helemaal goedkoop

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Icon vs Royal Enfield Classic 500 EFI

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Royal Enfield Classic 500 EFI

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen